帝舵也有“迪通拿”

在腕表圈，劳力士的迪通拿可谓是无人不知无人不晓，特别是保罗纽曼迪通拿更是极具收藏价值，一旦现身拍卖都能取得不错的表现。我们都知道，帝舵是劳力士的“小弟”，不过很多人可能不知道，帝舵也有“迪通拿”。

上图的腕表看起来是不是很容易让人想起劳力士的迪通拿，，但表盘上清晰的盾牌标志又告诉你这是一只帝舵表。当然，细看的话还是很容易看出这款腕表和劳力士迪通拿的区别的，三眼计时的布局不同，多了日历窗等等。这款帝舵被收藏家称为“Big Block”（大块头），也有部分表友称之为“小迪通拿”。

在帝舵的计时码表历史上，“Big Block”（大块头）占据很重要的地位。1976年，帝舵表推出第三个计时腕表系列——帝舵PRINCE OYSTERDATE “BIG BLOCK”，令品牌掀起一场小革命。之所以这么说，是因为这些“Big Block”（大块头）腕表是帝舵表史上首款配备自动上链机芯的计时腕表。除表名Prince Oysterdate 外，不少人亦根据表盘所示的标记，把此表称作“AUTOMATIC CHRONO TIME”（自动计时）或“CHRONO TIME”（计时）。

“Big Block”（大块头）名字的由来也是因为要安装自动上链机芯的摆陀，表壳变得更厚，因此收藏界起了这个绰号。“Big Block”（大块头）备有不同的表盘设计，但总的来说可见到两个美学趋势：一是取材自先前两个系列的表盘设计精髓，部分收藏家称之为“Exotic”（异国风情，见上图）；另一特色则常见于产品目录，强调表盘和计时盘的鲜明对比，例如是黑配白或银配白的组合。而我所说的酷似“迪通拿”的属于后者。

不过，不管哪种“Big Block”（大块头）均装配了Valjoux 7750型号机芯。其直径为30.4毫米或13法分，与Valjoux 234型号手动上链机芯相同，但厚度则较后者增加1.5毫米，并具有每小时 28,800 次的摆动频率，今天看来这个频率很普通，但在当时是很先进的。不过，由于这枚新机芯的结构有所不同，表盘亦经重新排列（在这之前的计时表可参考花脸猫），包括增设小时计时盘；把整组计时盘移至表盘左侧，并将日历窗改设于3点钟位置。当时，气泡日历窗有浓厚的劳力士风格。

事实上，不只日历窗，腕表上还有很多地方带有劳力士元素。表盘上有“OYSTERDATE”字样。外壳和上链表冠上依然刻有劳力士标志。直到1989年，型号79100列入产品目录，取代了9400，表带扣从那时开始便刻有帝舵的标志。但真正的蚝式钢表带不再刻有劳力士标志，改刻上帝舵表标志是从1992年开始的。

直到劳力士Deepsea Sea-Dweller（鬼王）问世前，“Big Block”（大块头）一直都是威尔斯多夫集团表壳最大的腕表。这款腕表配备的表圈有三种不同类型：精钢测速计、塑料测速计和带有小时标记的旋转表圈。

现在的帝舵已经开始走自主路线，近些年可谓是风头强劲，佳作频出，而这些佳作多是从历史表款中汲取的灵感。而计时码表方面，帝舵已经出“花脸猫”，希望有一天帝舵也能复刻“Big Block”（大块头）。至于“Big Block”（大块头）的价格，在佳士得上已售的表款中基本在3000美元到4000美元之间，而ebay上最少也要3万人民币以上。