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旧款TWENTY～4侧面 新款TWENTY～4侧面 仔细观察，新款TWENTY～4采用了原有的表链结构，而表壳、表耳与表带的连接结构也是一脉相承。为现代女性量身打造，正装休闲两相宜的精神完全没有改变。近20年过去，这依然是一款为时尚、独立、积极自主的现代女性设计的腕表。随时随地都散发着时尚的优雅魅力，为女性的日常生活增光添彩。最后提一句，新款TWENTY～4现已登陆百达翡丽官网，有兴趣的读者可移步观看。 ETA 2824-2机芯“简历” - 【2017-2018万奢腕表大赏】运动休闲腕表类别获奖榜单揭晓! ;自2015年起，万奢网推出万奢腕表大赏。众所周知，这是一份为中国消费者制定的独立客观的购买榜单。我们每年发布一张榜单，期望它成为中国消费者的有力购买帮手。 往年榜单颁布时间为每年6月，但考虑品牌年度发布新品的时间节点及消费者的购买习惯，因此，从今年开始，这份榜单将改在每年年底颁布，以期带给消费者更好的购买指导作用。 同时，为了更好地向全世界展示中国人的腕表购买倾向和喜好，今年起，万奢腕表大赏正式升级，更名为万奢中国腕表大赏。 不仅如此，今年腕表大赏获奖榜单，除了囊括由专业评委评选出的2017和2018两年最值得购入以及值得嘉赏的表款外，我们还联合专业品质消费导购类平台“什么值得买”平台发起了各品类的大众评选，大众的选择结合专业评委的见解，让我们这份榜单更加真实，更具指导意义。  - F1赛事第1000站意味着什么? ;2019年4月12日至14日，世界一级方程式锦标赛(FIA Formula 1 World Championship，F1)在上海国际赛车场的“上”字形赛道迎来里程碑式的第1000站，对于举办方国际汽车运动联合会(FIA)、上海国际赛道、来自10支车队的20位赛车手以及万千F1车迷而言，都意义非凡。 上海国际赛车场是F1历史上第63条赛道，在2004年首次举办F1大奖赛，曾见证了诸多传奇的诞生，从舒马赫最后一座分站赛冠军到汉密尔顿五度封王。掐指一算已过15年，作为首个在华夏土地上进行的“世界三大体育赛事”(另两大为奥运会及世界杯)，令中国受到了其他世界性体育赛事的关注，之后斯诺克大师赛、夏季奥林匹克运动会、ATP网球大师赛等赛事相继举办，无数运动员在这片土地上挥洒汗水与泪水，得到了来自世界各地的热切关注。 上海国际赛车场的“上”字形赛道 F1赛事可以说是当今速度最快及科技含量最高的汽车比赛，而RICHARD MILLE里查德米尔则是制表业界中与高科技、新材料最为相关的品牌。RM是腕表材质及机芯结构等方面的先行者，一直走在行业前列。Richard Mille先生对于赛车也倾注了极大的热情，多年来一直收藏在收藏赛车，因而在RM多款腕表中都融入了F1赛车的元素与理念。 Richard Mille先生收藏的赛车一隅 先回答第二个问题吧，其中黑色的三字码代表的是整小时偏差的24个时区，也就是我们所熟知的北京时间(PEK GMT+8)、伦敦时间(LON GMT 0)、日本东京(TYO GMT+9)时间这种。蓝色的则是半小时偏差的时区，比如加拿大甘德机场(YQX GMT-3.30)、缅甸仰光(RGN GMT+6.30)。红色的则是偏差45分钟的时区，比如尼泊尔加德满都(KTM GMT+5.45)。  - 有没有一眼认出ETA 7750 的方法? ;我们知道在钟表界，有一种机芯叫ETA。而ETA机芯有三大法宝，“艾斯”(2824)、“酒儿”(2892)和“五菱”。有别于其他二宝，“五菱”是一款计时机芯，自从Valjoux被斯沃琪集团收购之后，它成为了ETA麾下保有量最大的计时机芯之一，这就是我们今天文章的主角ETA 7750机芯。 关于ETA 7750机芯，网友是这么评价的：“我有多款7750的计时码表，这款机芯带给我的感受是可靠、耐用和结实。” 那么，在选购手表时，如何在众多的计时码表中一眼辨别出网友心目中既可靠又耐用而且还结实的7750呢?开车的老司机一定有过这样的体会(呸呸呸!别一说到开车和老司机就浮想联翩，我们这会儿说的可是正经事)，每当堵车无聊看着前车车牌号码，算着24点的时候，时间一久，这些经典的车尾造型就了然于胸了。 比如，秋名山的传奇五菱宏光。自从“神车”的称号名扬四海之后，马路上的五菱宏光便多了起来，而且造型各异。但真正的“神车”是高冷低调的，除了由五个红色菱形组成的标志性Logo以外，还有矩形直排卤素尾灯，每当夜晚跟着“神车”，常常能感觉……嗯!它们大部分的尾灯竟然都是不亮的，但这并不会影响神车的名号。而每次夜晚看见，它留下飘忽而又风骚的走位，也总能让人啧啧称赞。 回到手表来说，通过手表的背透，我们可以看到机芯的大致轮廓和零件。而其中最为明显的应该属自动陀了，手表自动陀不同的造型感觉就像汽车车尾，也是有一定特征性和识别度的。 比如形似山丘的ETA 7750机芯摆陀。如果在ETA 7750摆陀一端划一条穿过中心轴承的线段，那么在半圆形的上方会呈现出一个等腰三角形，这是7750摆陀的经典造型。虽然Sellita SW500是坊间公认的7750接班人，但据内部人士介绍，SW500 的板路与7750的板路接近程度在95% ，而70%的零件是相同的。尽管相似程度如此之高，但摆陀还是存在很明显的差异。按照帆总的个人感想“如果一定要在ETA机芯上找一个遗憾，那就是自动陀的造型不是很美观。” Sellita SW500 所以，很多品牌会把ETA机芯买回去之后进行改造甚至更换自动陀，或者就干脆用密底。这样一来似乎刚找到的小技巧，突然就失效了。就像小姐姐如果前往棒子国做了整容手术，回国通关时安检人员就无法通过面容比对给予通关。 那么，除了观察摆陀造型以外，听声音是否可以判断机芯型号呢?7750机芯是单向上链机芯，同时还肩负着计时的功能。因此，既要保证手表正常运作，又要保证计时功能，那么对于动储的要求就会更加苛刻。而五菱宏光虽然只有1.2L排量，但是却有着超强的载货和拉人能力。直列四缸发动机、后轮驱动以及手动机械变速箱，以上要素无疑是一辆跑车才会有的配置，而这些竟然都出现在与一块帝舵计时表价格相仿的车上，这是多么的不可思议。 而7750机芯直径30mm，7.9mm的厚度，25石，4Hz振频。30mm是什么概念呢?大概3万元人民币叠起来的厚度。电子支付用多了对现金没概念?那么，你可以打开支付宝，然后在1后面输入7个0差不多就是30mm的长度。那7.9mm又是多少个0呢?差不多就是装支付宝应用的那只iphone8 plus的厚度。对于机芯来说，这样的尺寸已经算是大块头了，好处是可以安装更宽大厚重的自动陀，从而达到非常高效的上链效率，另外在售后养护过程中也会更方便。7750由于摆陀又大又厚又重，所以晃动手腕自动上链时能够听到浑厚有力的声响。犹如神车猛踩油门后，发动机响彻天际的咆哮。但通过声音的方法似乎又太过玄学了，毕竟不是每个人都有着小泽征尔的耳朵。 既然，自动陀的不确定，辨别声音又太玄学，那么还有其他的方法吗?有些人会说，避震器。经过与专业人士的再次求证，标准的ETA 7750出现过两种避震器，一种是Incabloc俗称马蹄形避震器，另一种是Nivachoc避震器形似两个互怼的英文字母“T”。那么，是不是只要有这两款避震器就能判断是ETA 7750了呢?非也!因为，Incabloc也是朗格自制机芯上的常客，而Nivachoc则在瑞表集团旗下更是常见(比如浪琴的L888.2)。 Incabloc Nivachoc 既然避震器也不能辨别，那么还有其他方法吗?看表盘布局!7750标志性的盘面上通常在6点、9点、12点位分布着小表盘，至于日历星期等功能一般会出现在3点钟位置。这样一来，即使只是简单打个照面也能一眼辨别出这块计时码表是否使用了ETA 7750。说了那么多竟然就这么简单?此言差矣。IWC作为7750的改装高手堪称一绝,无论是增配还是减配都能把7750的改造处理得炉火纯青，就像开启了拍照美颜功能的小姐姐一样，总能让你感觉焕然一新。 说了那么多似乎没有十全十美的辨别方法，真不愧是宇宙第一大机芯厂生产的ETA 7750，看似平淡无奇，却又变幻莫测。按照帆总的使用经验来说：“ ETA 7750是一颗完美的机芯。很多人因它是一块廉价机芯就对其主观判断，并对其避而远之。而我在选购手表的时候不会因为这块表是ETA 7750而故意回避，反而便宜的7750却能发挥超过其本身价值的能力，由于它的便宜和好用让原本复杂的计时功能能够更普及和大众化。” |
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