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(TPT? 碳纤维)元素表壳如RM 27-02之类的作品。要知道目前为止，高级制表业只有RM在使用这种独家专利材质。正因为如此“TPT? 碳纤维”元素也被注进了品牌DNA，形成了品牌高辨识度的元素之一。毕竟在RM的观念中，表是用来把玩佩戴的，而不是放在保险柜里的。 喜爱RICHARD MILLE的玩家自然对于这些具备品牌元素的作品了然于胸。但如果到了进阶阶段，情况就又有所不同了，他们开始喜欢不一样的RM作品，比如矩形表壳的RM 016，亦或者是圆形表壳的RM 033。在普通人眼里RM 016或RM 033可能是入门的好选择。而在进阶玩家眼中，他们搜集齐了典型性RM，于是摒弃世俗，开始追求大众印象中不一样的RM作品，RM 016与RM 033等便是非常彰显RM进阶玩家独特个性的作品。 说到这儿，你一定迫不及待想知道RICHARD MILLE征程的顶点到底在哪儿? 这个问题比较容易解答。曾经登入RM官网，会发现在腕表系列的分类里，专门有一个叫“Masterpieces”的板块，座钟摆设件Planetarium天文馆、Horloge Du Quebec，以及限量版钢笔RMS05等等物件，都被收纳在了这个分类中。如果你已经收集齐了大部分的RM作品之后，那么这里便是RM爱好者的终极梦想。 想象一下，在会议中拿出这样一只钢笔签下新的项目，再不经意的从三件套内侧口袋中掏出一枚RM 020怀表，绝对是不凡品味的体现以及尊贵身份的象征。 说到RM 020怀表兼座钟，可以说是极具RM特色同时又低调奢华的一款作品了。 陀飞轮 一定有不少爱好者因为纳达尔才知道的RM，因为在它以前，打网球戴机械表，基本是人类大脑里不存在的一个选项。更不要说陀飞轮这种人类靠条件反射就能判定为与运动无关的功能，被一起戴上了网球场。也因此，古老的陀飞轮技术被RM重新定义，变成了品牌独特的元素之一。 同时，从首款RM 001开始，每一代RM都各具特色，但如果把我们所熟悉了解的RM产品放到一起：2001年，RICHARD MILLE的首发作品是陀飞轮腕表;紧随其后推出的RM 002、RM 003皆带有陀飞轮装置;RM 004 和 RM 005分别采用双追计时功能和简单的自动三针款;而到了RM 006，又回归陀飞轮功能，但首次使用纳米碳纤维作为机芯底板。看得出来，Richard Mille先生本人，对陀飞轮之偏爱。 左起：RM 001、RM 002、RM 006 RM 020，是RICHARD MILLE第一次做怀表——也是目前我们所见到的唯一一款怀表作品——自然，也加入了陀飞轮装置。并且，其设计原理和RM 006一脉相承。 表壳 这是一款无法用手腕驾驭的RM钟表作品，它的尺寸达：长62 mm x 52.00 mm(最宽点) x 15.60mm(最厚处)。有钛、红金、黄金三种材质，中规中矩(在RM作品里已经算中规中矩了)的正面不多说。但翻到表背，极有意思。从表背可以明显看到它不是密底，但也不是我们看到的裸露机芯，而是一个特别的设计——组合式调时装置，借助这几个安装于机芯外部的组件，当出现故障或进行维修时，无需拆开底板便可更换调时装置。并且，从表壳底盖上安装或拆卸本模块机件时，不需要拆下指针和表盘。或是考虑到，这样一款怀表，所以RM做此设计，为将来维修提供极大的便利。 机芯 RM 020机芯最大的特色，是使用纳米碳纤维材质作机芯底板。纳米碳纤维材质，最初用于美国空军喷气机。这是一种超细碳纤维同向性复合材料，在7500N/cm2高压和2,000 ?C高温下锻造而成，成品材料各方面的机械、物体和化学特性均十分稳定，因而十分适合在多变的环境和温度下保持怀表走时的稳定性。 虽说现如今无论是对于RM，还是其他钟表品牌，全新材质的使用，已司空见惯。但在21世纪之初，使用非金属材质机芯底板在钟表制作史上尚属空前。RM 006率先使用此材质，并大获成功。RM 020则是第一个使用纳米碳纤维材质作底板的怀表。 手上链020陀飞轮机芯被安装于其上。说起来陀飞轮当然不是必须，但品牌对这产品的定位也非常清晰，“A certain art of living object”，是切实的艺术的存在。首先这陀飞轮够大，既然开在正面那就是为了观赏，大是对的;其次是用了自由伸缩的宝玑式上绕游丝，高级表的配置，用很传统的方法保证稳定性能。 此外，这款机芯配备了两个发条盒，提供10日长动力。在表盘位于9点和10点之间，有一个刻度环直接由数字显示动储情况。毕竟它不止是怀表，还能兼任座钟，而有座钟使用习惯的朋友会知道，长动力是切实的使用友善考量。 表冠 作为一块怀表，RM 020的表冠相当特别，首先，它由深谙专业钟表机件之道的Cheval公司制造，出自这一从业经验已达160年之久的专业公司之手笔。其次，这种表冠有助于强化安全系数，防止意外过度上链，从而避免造成各种潜在损坏，诸如上发条旋柄折断或是发条盒的发条压力过大。再有，表款顶部的特别设计，可以轻松和特制的钛金属表链连接和拆卸。 品牌另外为其配了一款设计独特而时尚的立架，用以变身座钟(pendulette de bureau)使用。作为不能用手腕驾驭的一块RM，当有的实用功能，品牌也都提前想到了。但不管是怀表还是座钟，它们都带着强烈的RM风格。 既是RICHARD MILLE出品，那千万不要小看任何一个配件与细节，毕竟RM对其定位是——终极“计时机器”，目标是将其打造成为“18世纪最伟大的制表价值和21世纪工艺美学的结合体”。所以撇开表壳和机芯，光是表链、搭扣、表冠盖和立架需要历经580道独立工序，其中包括140道精工修饰工序和126道管理工序，且不少于189枚机件(表冠含27枚机件，表冠盖含20枚机件，搭扣含16枚机件,，表链含65枚机件，立架含61枚机件)。 相信只是通过图片，各位也能与我有共鸣：到底是RM，即使是我们以为肯定自带复古气质的怀表，一旦成了RM出品，就带有鲜明的品牌特征以及强烈的科技感、未来感。很多人和我说，RICHARD MILLE似乎有一种魔力，虽然知道这只是少数人的狂欢，和绝大多数人无关，但却总忍不住去关注和窥探。这其实已经证明了，玩具根本不拘泥于表现形式，只在乎你是否童心未泯。  机芯：Cal. CHR 29-535 PS手动上链机芯 归功于RM对于石墨烯这一前沿新材料、5级钛合金与TPT?碳纤维的应用及镂空部件，RM 50-03连同表带总重连40克都不到，陀飞轮机芯也仅为7克，因而这也是钟表史上最轻的陀飞轮计时码表。石墨烯作为一种革新的纳米材料，重量比钢轻6倍，但强度却是钢的200倍，正是它的加入，大大增强了碳纤维的物理特性。McLaren技术中心和McLaren目前正在研究如何将石墨烯整合到他们的单座车中，使RM看到了使用石墨烯来显著降低碳纤维复合材料的密度，同时提升其抵抗力的可能性。而钛合金在密度、刚度及低热导率上的独特优势，使其成为了McLaren车队一级方程式工程制造设计中的首选材料，不仅被用于减轻和强化车架和空气动力学元件，还被用来生产变速箱、连接杆和阀门系统。受到McLaren一级方程式赛车双横臂式悬架结构的启发，使用TPT?碳纤维精心打造了一个横向保持架，附着在表环上，支撑着整个机芯。不再需要表壳衬圈，这种不同寻常的结构，实现了机芯和表壳间的完美匹配。 石墨烯 |
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