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单品咖啡，多少都会含有果酸，也就是类似水果酸的味道。而好多喝咖啡的朋友并不知道，也不了解。他们一喝到味道正确的单品咖啡，马上翻脸：你们家咖啡是不是坏了!为什么是酸的?!于是，咖啡师为了迎合市场，就把水温骤然提高，水温提高后，萃取就过度了。而萃取过渡的直接结果就是咖啡会被萃取出本不该被萃取的焦枯味道。而那些爱喝咖啡的朋友一喝到苦味——嗯!对了!就是这个味道! 路漫漫兮，一声叹息…… 还是希望更多爱喝咖啡的朋友真正地去了解咖啡，了解咖啡应该有的味道。 那么再说回来。手冲单品咖啡的注水也是有要求的。在咖啡豆被磨成砂糖大小的咖啡粉，在88或者90摄氏度的水温下，怎么不科学但是能冲出一杯好喝的咖啡呢?这里介绍一种我自己经常使用的方法： 1)中央点小水流注水，从滤杯的咖啡粉中央位置慢慢注水 我们会看到，咖啡粉慢慢的像馒头一样鼓起来了。为什么会这样呢?二氧化碳!咖啡中的二氧化碳在这个时候满满排出，所以咖啡粉会像馒头一样鼓起成为一个包 2)在水完全淹没咖啡粉以后停止注水，等待15秒。这个专业术语叫“闷蒸” 可以不闷蒸，这个不是一个必须的过程，看每个咖啡师的习惯。闷蒸的时间也不一样，有的咖啡师喜欢长达30秒的闷蒸时间 3)第二次注水，慢慢地用水流在咖啡表面画圆圈，这是一种为了均匀萃取率杯中咖啡粉的动作 4)有人在第二次注水到一定程度停止，然后再进行第三次甚至第四次注水。我觉得麻烦，所以就一次性注水到水粉比的程度。例如15g咖啡粉，就一次性冲咖啡液到220ml 这些呢，就是不科学但是很贴近生活的手冲咖啡的步骤。那么到底这杯咖啡冲出来是不是好喝呢?还是那句话，自己喝来看看，是不是你喜欢的味道，然后根据实际味道再做调整。 所以我曾经说过，手冲咖啡就是家里的“一平米咖啡馆”，因为真的只需要一平米的空间，就能喝到一杯好喝的咖啡。不需要大型的机器，需要的只是锻炼手腕能够稳定的操控手冲壶，保证水流的稳定。 那么Hario V60滴滤式萃取并不是唯一手冲冲煮咖啡的方式。还有之前说到的虹吸壶，其实一样是手冲咖啡的方法，但由于设备的复杂程度和操作的复杂程度都要超过V60，所以不太适合每个人自己在家玩。另外，还有冰滴，还有冷萃。这些方式都算作广义的手冲咖啡的范畴。但如果只是狭义的手冲咖啡，那么就特指这种滤杯萃取的方式。  先回答第二个问题吧，其中黑色的三字码代表的是整小时偏差的24个时区，也就是我们所熟知的北京时间(PEK GMT+8)、伦敦时间(LON GMT 0)、日本东京(TYO GMT+9)时间这种。蓝色的则是半小时偏差的时区，比如加拿大甘德机场(YQX GMT-3.30)、缅甸仰光(RGN GMT+6.30)。红色的则是偏差45分钟的时区，比如尼泊尔加德满都(KTM GMT+5.45)。  - 用飞机蒙皮做表盘?这块表激起了多少男人年少时的梦想 ;今年的巴塞尔表展上有着不少亮点，而其中一枚尤为特殊的手表吸引了我的眼球：真力时飞行员系列TYPE 20特别款银质腕表(型号：05.2430.679.17.C902)，吸引我的不止是它美丽的银质外壳，更在于这是一支真力时的飞行表，45毫米大小的925银表壳，在拉丝银表盘上点缀了老式飞机的沉头铆钉元素，6点位的“Pilot”铭文、清晰易读的超大阿拉伯数字时标加上教堂针，飞行表上标志性的洋葱形表冠，内部搭载真力时Elite 679自产机芯，动力储存50小时，防水100米，全球限量250枚。哪怕对表知之甚少，看到它的第一眼，也能将其与飞行、航空、翱翔等词汇联系起来。 作为飞行计时的引领品牌，在手表上罕见的银质外壳及表盘，再加上极具辨识度的造型，一经发售，这支真力时Type 20银壳飞行员表在短时间内就被预订一空，唯有少数几位幸运儿能在数个月的等待后拿到这支表。在飞行表中，真力时向来是佼佼者，因而如此紧俏的行情早在预料之中。 对于这支TYPE 20银质飞行表，不止是我，好几位朋友也相当看好，无论对于钟表爱好者还是飞行发烧友，都是真力时飞行员系列中最值得入手的一款，它是进阶款，更是真力时光辉历史的缩影。 飞行表可谓是与人类百余年的飞行史一荣俱荣，其中，真力时就占有一席之地：早在1908年，法尔芒(Henri Farman)飞出人类历史上第一个“1公里”。1909年，路易斯?布莱里奥(Louis Bleriot)飞越英吉利海峡。1911年，Louis Bleriot的好友莫翰纳(Leon Morane)又创下每小时飞行108公里的纪录......这些为人类做出巨大贡献的勇士，除了都富有冒险精神外，还有一个共通点：他们都佩戴着自己的真力时腕表。 1911年，莫翰纳(Leon Morane)创下每小时飞行108公里的纪录 而最伟大的当属路易斯?布莱里奥，他克服了气流、温差变化、颠簸、噪音及重力等等的不良因素及内心恐惧，依靠由羊皮布机翼及木质机舱构成的Bleriot 11飞行器，在37分钟内从法国加莱省飞抵英国多佛市——现在看这短短40公里的飞行路程，在当时实属壮举。布莱里奥告诉身边人：“我对于真力时腕表非常满意，我经常佩戴，实在不能不向那些担心计时准确性的人推荐”。两年后的法国莱茵航空展上，其好友莫翰纳坐着被命名为Blèriot XI的飞行器拔地而起，不仅是向好友致敬，更是一种彼此间的督促。莫翰纳同样对陪伴他创造历史的手表大为赞赏：“真力时是注定为飞行员而生的品牌，这美丽的表壳内具备所有腕表的必备优点，你值得拥有一枚真力时腕表!” 横渡英吉利海峡的Louis Bleriot与当时佩戴的真力时飞行表 为了纪念路易斯?布莱里奥的伟大事迹，这位冒险家当年驾驶的Bleriot 11飞行器，被刻在了Type 20银壳飞行员表的表底。 令真力时与其他制造飞行员表的品牌与众不同的，是他们在军用及民用载具上的丰富经验，早在1915年，真力时就为包括飞机、汽车及火车等设计、生产机载计时器、测高仪等仪表盘，并在一战、二战及战后收到了来自法国、英国、意大利等多国空军的订单，同时开始应需求生产飞行员专用腕表。 真力时生产的测高仪 在战时，时间就是生命，一分一秒都极其珍贵，无论是驾驶飞机的战士还是所属的部队，一枚可靠的腕表都极其重要，走时精准仅仅是最基本的需求。在此基础上，还需要方便读时，并能与飞行员一起经历温差、剧烈的震动、骤变的气压等各项艰苦的条件后也不损坏，而真力时设计的飞行表就拥有这些优点：怀表大小的表径、涂覆夜光的粗体阿拉伯数字大时标及指针，是为了提高读时的方便性;创先河地在手表上使用源自怀表的洋葱头型表冠设计，方便飞行员在戴手套的情况下调时、上发条;时分轨道则源自机载仪表盘……所有的这些设计都是超级实用，让飞行员一眼看清时间;其中的每一个元素都不多余，旨在令使用者能更方便操作手表。 真力时飞行员表上标志性的洋葱头表冠 由于长久以来在军用、民用计时上的精准度及耐用性已被多方认可，真力时开始将“Pilot”字样印在表盘上，并注册了商标，是真力时首先将“Pilot”字样印在表盘上，在相当长的一段时间里，能被真正称作“飞行表”的，只有真力时。 尽管战后对于计时的精准度及耐用性的需求没有那么高，真力时依然在孜孜不倦地做着努力，1969年，为了庆祝品牌创立100周年，El Primero机芯诞生，短时间测时精确到十分之一秒，振频达36,000次每小时，该机芯被广泛用于旗下所有的计时码表;1994年，亮相巴塞尔国际钟表展上的Elite机芯同样不可小觑，最初计划采用高振频，然而在非计时机芯上使用如此高频完全没有必要，最后定下了28,800次/小时的振频，并于1991年开始研发，三年后在巴塞尔表展推出，随即就被评为“年度最佳机芯”，它是首款使用CAD设计的机芯，更是在做到超薄的同时，动力储存依然长达50多小时。在目前的真力时飞行员表系列中，可以同时见到El Primero与Elite这两大主力机芯：在大三针款上均采用Elite 679型自动上链机芯，在计时码表上则采用El Primero星速4069型自动上链机芯，而在更复杂的飞返计时码表上采用El Primero星速405 B型自动上链机芯，动力储存均为50小时以上，日常使用中完全不必担心一天不戴就会停走的问题。可见除了El Primero系列外，飞行员系列也是真力时的掌上明珠，诚意满满。 - 积家捐赠孤品腕表，助力上海国际电影节 ;上海国际电影节的官方合作伙伴——积家，将于2019年6月15日于上海西岸艺术中心举办慈善晚宴及开幕酒会，并捐赠特别定制孤品腕表，以公益拍卖的方式投入中国经典电影修复项目。 |
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