格拉苏蒂手表回收 让你知道什么是飞行的陀飞轮

2017-12-20 10:53| 发布者: yu199096| 查看: 411| 评论: 0

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简介:格拉苏蒂手表回收,今天就来和大家讲下飞行的陀飞轮,有兴趣的朋友可以一起交流,电话:15921002502 什么是飞行陀飞轮?谁将其发扬光大? 格拉苏蒂原创的飞行陀飞轮框架,符合了陀飞轮最重要的两个审美特点:“大”和“悬”。很少有品牌会两者兼顾,而格拉苏蒂原创是其中的佼佼者。 陀飞轮主题大家已耳熟能详,历史的来龙去脉以及各种技术变种已经成为表 ...

  格拉苏蒂手表回收,今天就来和大家讲下飞行的陀飞轮,有兴趣的朋友可以一起交流,电话:15921002502

什么是飞行陀飞轮?谁将其发扬光大?

格拉苏蒂原创的飞行陀飞轮框架,符合了陀飞轮最重要的两个审美特点:“大”和“悬”。很少有品牌会两者兼顾,而格拉苏蒂原创是其中的佼佼者。

陀飞轮主题大家已耳熟能详,历史的来龙去脉以及各种技术变种已经成为表迷和品牌的热门话题,能生产陀飞轮的品牌不少,但是完全自主设计的擒纵及旋转框架(很重要的部件,关切到准确性)的厂商却屈指可数,除了几家炙手可热的顶级品牌,格拉苏蒂原创的陀飞轮也极富特色。

资深表迷都习惯直接称呼这个品牌“格拉苏蒂”,事实上,这个源自1845年的德国品牌正式名称是:格拉苏蒂原创Glashuette Original。可以这么说,除了特别的外观设计、扎实的用料,品牌相信自己的“原创”基因,也是其傲居顶级制表行列的原因所在。如今我们谈到格拉苏蒂原创,怎么能少了陀飞轮这块“敲门砖”呢?正如在格拉苏蒂原创历史资料中看到:“源自1845年,在173年的历史中从未间断过制表,贡献了多项推动世界钟表发展史的重要发明,包括飞行陀飞轮、双盘同轴大日历……”对于格拉苏蒂原创,陀飞轮,是绕不开的话题。

对格拉苏蒂原创陀飞轮最早的印象,来自于一枚“手表-怀表”两用表款46-12,搭配镂空Cal.46陀飞轮机芯,让人眼前一亮,是之前未有过的设计,可谓“原创”。

格拉苏蒂原创Julius Assmann 4,是一款“手表-怀表”两用表款


早期的陀飞轮都是经典的宝玑式,即有一条固定框架的钢制夹板。而且陀飞轮发明伊始,并不是外露的,整个机构都隐藏在背面,美观度并不是重要的考量点,所以几乎所有早期陀飞轮怀表,在正面都是看不见的。1920年,格拉苏蒂制表大师Alfred Helwig通过移除陀飞轮上方夹板,让陀飞轮结构完全暴露出来,业内称为“飞行陀飞轮”(Flying Tourbillon,也叫浮动陀飞轮)。

这项改进看似简单,但仅在陀飞轮底座之下固定显然是一种失重结构。因此,Alfred Helwig将为陀飞轮提供动力的齿轮从之前的第三轮转为第四轮,安装于陀飞轮下方并加固。擒纵小齿轮从陀飞轮下方伸出并与第四齿轮啮合,牢牢固定在底部夹板上。陀飞轮的旋转导致擒纵小齿轮啮合第四轮,从而让擒纵轮通过擒纵叉出发摆轮的振荡。整个陀飞轮部件,由72个人手精心修饰的零件构成,仅仅重0.2克!这有些难以想象的轻盈不止是让陀飞轮在运转时更美,其实也是对实用精准方面做出的努力。而不说可能会被大家忽略的一个细节是,陀飞轮框架不是传统的将金属切割打磨制成,而是用金银丝细工打造。金银丝细工是金匠工艺的一种,即通过揉合固定金丝或银丝后轧制、缠绕成需要的形态,以增加观赏性。

后来,格拉苏蒂原创将全新改进的“飞行陀飞轮”设计发扬光大,运用到陀飞轮手表中,在本来有限的表盘上,陀飞轮终于能毫无阻碍地展现以供欣赏。Alfred Helwig也被视为格拉苏蒂制表史上最重要的人物之一,至今,他的名字仍让格拉苏蒂原创制表学校倍感荣耀。

 

格拉苏蒂制表大师Alfred Helwig


 

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