动力贮藏显现是最适用的腕表功用之一，动力贮藏也叫能量显现，是直观的显现腕表能量的装置，普通以扇形显现窗口或者指针显现，直观显现腕表还能继续精密运转时间，所以是最适用的腕表功用之一。 ”
动力贮藏能够显现出钟表的发条能量状态的一种功用,从几十小时到几百小时不等，动力贮存也叫能量显现，直观地来看，就是在表盘上通常会有一个表示动力贮存的显现窗，也叫能量显现窗口。 关于机械表，显现需求上弦前还能运转多长时间，关于石英表，则显现电池电量上下。以机械装置提供动力的钟表，假如不迭时上发条，就有可能走得不准，以至停下来。
最早的动力贮存出往常几个世纪前的航海钟上，当时在海上飞行的船只，要依赖走时精准的航海钟来测算经度和确保飞行保险。 动力贮存无疑也和陀飞轮一样，成了制表技师展示其超卓工艺的标记之一。 石英与机械动力贮存的区别 有别于仰仗电池驱动石英震荡器继而推进时计运转的石英表，机械表无论以自动或手动方式连动将发条系紧所产出的零件运转动力，除了多了上链这道程序，机械结构自身所能积存的动力存量也相对有限。 因而佩戴者若没有定期替腕表上链的习气，常常只能被动等到指针中止运作后才会惊觉走时动力耗尽，表坛针对如此搅扰当然不会坐以待毙。
远在怀表阶段便有制表师设计出显现装置以知悉表款的动力释放状态（如宝玑的No.5 怀表便是早期具动力贮存显现的名作之一）。 尔后进入腕表时期动力贮存显现的设计更是方兴未艾，固然简直一切机械表都适于加装动力贮存显现。 不外准绳上若在表款为手上链或是多日链的前提下，普通以为动储显现更有高度适用性，经过显现装置的提示，佩戴者就能主动控制爱表的动力消长，随时让其动能维持高档。
推进动储显现的结构简单来说便是在发条盒系统中添加一枚齿轮，使其能随发条松紧而差遣轮系传动，配合面盘的设计即能分明了解动能多寡。
▲动储显现精简的结构 实践而言其运转原理并不复杂，但却极端适用，机械表的动力消长原本是很笼统的概念，不外动力贮存显现却胜利地将之转化为面盘上能够细致量化判读的一种依据。 动储显现展开至今已衍生出众多样式变更，今天大脸喵就带大家一同看看动储有多少种显现类型，并一窥各大表厂除却方便适用性之外所发挥的不俗创意。 1 指针、视窗式动储显现 动力贮存显现于腕表上最常见的主要方式莫过于以指针搭配面盘刻度或图示，大部分表厂通常会在面盘规画一个弧形刻度标示，并在两端分别印上诸如"High"、"Low"的判读依据或是完好的动储才干单位（小时或天数）；有时分品牌为了均衡面盘的格局，会把动力贮存指针的运作弧度范围拉大至近似圆周的地步，将动力贮存显现设计成表盘的圆形样式以与小秒针等功用两相对称，增益腕表整体的视觉美感。 至于视窗式动储显现则是另一种常见的设计，表厂将指针改为隐于视窗下的转盘，并且在转盘印上数字或是顏色来表示动能释放情形。 代表性品牌 例如：DANIEL ROTH的8日链万年历陀飞轮便是在12点方向设有一个小型视窗，其所呈现的数字即代表剩余的动力天数。 而ORIS的Col Moschin腕表则是在具有明白数字刻度的动储转盘中，另外融入与设计渊源相关的义大利国旗配色，由绿、白、红等三色表示概略的动力耗费状态。
▲指针搭配弧形刻度 江诗丹顿的Quai de l'Ile系列腕表采用较常见的指针式动储显现，搭配弧形刻度简约易懂。
▲小表盘化动储显现 IWC的葡萄牙7日链腕表将动储指针置于小表盘上，构成与9点方向小秒盘左右对称的视觉美感。
▲视窗式数字动储显现 DANIEL ROTH的万年历陀飞轮于12点方向设有一个视窗以显现转盘透露的剩餘动力天数。
▲视窗式色块动储显现 ORIS在Col Moschin腕表上，采用具有义大利国旗意涵的三色色块转盘视窗以代表能量消逝状态。 2 线型动储显现 动储显现展开成熟后，自然有表厂关于传统设计提出反动，于是有了线型显现的设计呈现。 单就腕表而言，线型动储显现慢慢盛行于市场约在2000年以后，它突破过去因应发条盒为圆形故动储显现系统亦采圆弧思想建构的观念，以线型显现动力的想法就好像温度计的呈现方式一样直觉且契合逻辑，容易判读的效果使其在玩家之间取得不错的评价。 但是为了达成直线式的量化指标，其组成结构需经改造，相对也提升其制造难度，因而目前表坛中此类作品的提高度并未显着提升，也由此形塑部分品牌作品中的一大特征。 代表性品牌 例如沛纳海搭载P.2000系机芯的表款便大量采取横向的线型动储显现设计，其通常位于6点方向，指标会从最右边代表满链的刻度，一路往左移动指示才干的耗费。 此外爱彼曾于皇家橡树概念表上发表纵向的线型动储显现、JEANRICHARD的Diverscope LPR则是以视窗搭配色盘发明出共同的线型动储形态。
▲沛纳海横向线型动储显现 目前提到线型动储显现，沛纳海旗下搭载P.2000系机芯的腕表绝对是极具代表性的样式。
▲芝柏线型动储显现 芝柏的恒定动力擒纵腕表也采用线型动储显现，不外其显现方式恰与沛纳海左右相反。
▲爱彼纵向线型动储显现 爱彼先前所发表的皇家橡树概念表上除了有共同的避震系统，纵向的线型动储显现也是一大特征。
▲线型动储的巧思变更 JEANRICHARD于Diverscope LPR透过色盘与视窗的搭配，呈现更具视觉效果的线型动储显现。 3 特殊样式动储显现 纵使前述动力贮存显现类型已占领表坛大部分比例，但是历来还是不乏品牌推出自成一格的眩目设计，其不见得能继续沿用或普遍盛行，却也由于勇于突破的惊奇创意而值得被珍爱与记忆。 代表性品牌 例如像是流星般出往常市场中的少数作品的MB&F的LM1，将动储显现予以「平面化」，既具有线型移动的形制，却又带者弧形的轨跡，兼具传统设计与现代前卫思想之长。 而帕马强尼曾经推出的Bugatti Type 370不只外观奇特，连内部机芯结构亦採横段式的崭新架构，连带令表款的动储显现呈3D化的滚筒（或鼓状）形态。 此外如BLANCPAIN的L-evolution陀飞轮与ZENITH的Chronomaster乍看皆是传统的指针式，不外细究其内涵便会发现其改造意义。 前者乃是将动储显现整合于表背的自动盘上，于传动轮系的改进与抑止自动盘向心力影响方面着墨甚深；后者则是将动储指针同轴置于中央指针处，结构需较传统设计更繁复才干顺利运作。
▲MB&F的平面式动储显现 MB&F于LM1上将动储显现改构成垂直形态的平面装置，迎合面盘整体彷如建筑物的概念。
▲帕马强尼的鼓状动储显现 于结构与外型设计上皆跳脱传统制表框架的Bugatti Type 370，其鼓状动储指示完整解脱平面形制。
▲宝珀的创新之举 宝珀在传统设计中寻求突破，将动力贮存显现破天荒改置自动盘上，技术面的难度极高。
▲ORIS 110系机芯非线性动力贮存显现 非线性动力贮存显表示思是它储能显现指针的移动并不是等速的，它的显现盘刻度在接近满链时间距较短，也就是指针移动速度较慢，而愈接近0日间距就愈大，指针移动愈快。
看完以上一切的品牌代表作，你会发现各大表厂对动力贮存这项功用的追求上历来没有中止过，置信在未来会因材质和技术的上升，动力贮存的机心种类也会愈发丰厚，让我们一同拭目以待！ 一表钟芯粉丝福利
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