终于交了！全球首艘23000TEU双燃料动力集装箱船命名

9 月22 日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船( 集团) 有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为分离卖方为法国达飞轮船建造的世界首艘23000TEU 双燃料动力超大型集装箱船“达飞雅克萨德”号（CMA CGM JACQUES SAADE ）在上海长兴岛造船基地命名托付。

世界最大双燃料集装箱船彰显中国船舶集团研发设计和建造实力

被誉为“明星”船型的双燃料动力集装箱船“达飞雅克萨德”号，不时以来备受业界普遍关注。该船的胜利托付是我国船舶工业高质量展开取得的重要成果，彰显了中国船舶集团作为世界一流造船集团雄厚的研发、设计和建造实力，标记着中国船舶集团在世界大型集装箱船范畴胜利完成从跟随到引领，书写了中国船舶工业新的光彩。

23000TEU 是目前世界上最大的双燃料集装箱船型，系列9 艘船均由中国船舶集团旗下第七〇八研讨所研发设计，中国船舶旗下沪东中华和江南造船分别建造，中国船舶集团具有完整自主学问产权，入级法国船级社（BV ）。“达飞雅克萨德”号是9 艘船中的首制船，以达飞轮船开创人雅克·萨德的名字命名，极具意味意义，投入运营后将部署在亚欧航线，成为海上丝绸之路的重要纽带。

该船总长399.9 米，型宽61.3 米，货舱深度33.5 米，甲板面积抵达惊人的23978 平方米，相当于3. 5 个规范足球场，比目前世界最大航母还要长60 多米。载重量超越22 万吨，载箱量超越23000TEU ，可运载2200 个40 英尺冷藏集装箱。

长度相当于5.5 架A380 客机的总和，甲板面积相当于3.5 个规范的足球场，最高中央接近26 层大楼的高度。为了满足庞大的装箱量，为了满足庞大的装箱量，沪东中华研发制造了当今集装箱船范畴最先进的绑扎桥，型式多达21 种。最大堆箱层数高达24 层，相当于22 楼的高度，可谓海上“巨无霸”。

该船集一人桥楼、无人机舱、抗横倾自动均衡、全船闭路电视监控系统、自动检测报警等一系列智能化、安保化自动控制系统于一身，可抗10 级风力，仅需26 名船员即可轻松驾驭。依照当前世界先进设计规范，飞行中可抗10 级风力。

值得一提的是，依据航线特性，该船在经过多吃水、多航速的线型优化后，配合高效节能装置，从而抵达最优的营运经济性。为减少环境污染、避免生态破坏，该船采用中国船舶集团旗下温特图尔发起机有限公司(WinGD ）自主研发制造的全球装机功率最大的WinGD 低速双燃料发起机W12X92DF ，无论远海飞行还是近海航道飞行，均可依托LNG 来提供动力。

全球首艘双燃料动力超大型集装箱船引领航运业未来展开里程碑

“达飞雅克萨德”号不只是世界上最大级别的集装箱船，还是首个引入双燃料动力系统的超大型集装箱船，满足全球最严厉的排放规范，被称为引领航运业未来展开的里程碑式项目。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，可装载超越18000 方LNG 燃料，为船舶提供“绿色动力”。为彰显这一全球严重创新，船体采用特殊涂装，其“LNG POWERED ”标识显著区别于其他船舶。

该船采用薄膜式燃料舱，舱内无法像常规燃料舱一样做结构增强，LNG 舱注满后舱壁变形会惹起相邻货仓的集装箱吊装艰难。设计团队经过多轮讨论，最终创新设计了新型的集装箱导轨，保障任何装载状况下的集装箱正常吊装。集装箱船货舱火灾事情时有发作，目前常规的灭火方式有时并不能有效控制火情，在各方充沛讨论下，设计团队在原有常规的CO2 和喷淋灭火方式基础上，开发出了新型货舱灌水灭火系统，新增一套灭火系统，为船舶的正常营运保驾护航。

飞行中，保险牢靠的燃气供给系统全面工作，将LNG 输出、气化、调压，提供给主机和发电机熄灭取得充沛动能。18600 立方米LNG 转化为动力，可确保23000TEU 双燃料动力集装箱船飞行20000 多海里，轻松掩盖一次欧洲到远东的往复航程，接近于沿赤道绕行地球一圈。在超大型集装箱船上运用LNG 为主燃料的双燃料动力系统，在全球是首创，其最大优势是能满足全球最严厉排放规范，与传统燃油集装箱船相比，可减少20% 的碳、85% 的氮氧化物和99% 的硫排放，大大减少了对环境的污染。

沪东中华是船舶行业独一取得中国工业大奖的企业、国内独一的大型LNG 海上储运配备制造商。建造这样一座可谓“超级工程”的MARK III 型薄膜式燃料舱，在国内唯有沪东中华能够胜任。该型围护系统不锈钢涟漪板的焊接长度达9 公里，焊接中不能有一个漏点。在该型围护系统次屏蔽密性实验中，沪东中华做到了代表世界最高水平的“零漏点”，建造质量遭到船东方高度赞誉。

在“达飞雅克萨德”号建造过程中，遇上了全球新冠肺炎疫情，作为船东与船厂之间重要的沟通桥梁，中船贸易辅佐船厂与船东中止相关洽谈、修正相关协议，并协商调整消费计划，全力保障了船厂与船东之间的沟通谐和，为确保该项目顺利推进实施提供了有力支撑。

沪东中华造船公司党委书记、董事长陈建良表示：“今天是一个载入造船史册的日子。这艘船舶自签署合同以来，不时吸收着国际航运界、造船界关注的眼光，产品的高端化、智能化、绿色化，代表了目前造船业的最高水准和展开趋向。它的胜利托付，标记着我们完成了从‘中国制造’到‘中国发明’的历史性逾越。”

达飞轮船新“旗舰”，致敬开创人雅克·萨德

2017 年9 月19 日，中国船舶集团与法国达飞轮船签署9 艘23000TEU 超大型集装箱船建造合同。“达飞雅克萨德”号是该项目首制船，还有8 艘姊妹船分别由中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船（集团）有限义务公司承建。

达飞轮船的9 艘LNG 动力超大型集装箱船融汇了众多创新，是达飞轮船的研发专家和行业协作同伴历经7 年长期协作的研发成果。除了LNG 动力，该系列船还提供以下先进技术：驾驶舱具有最新的嵌入式数字技术，以辅佐船长和船员，特别是港口操作；它们的特征是重新设计的球鼻艏无缝集成的直线型船首、重新设计的舵和重新设计的螺旋桨——一切这些都大大改善了船舶的流膂力学性能，从而减少了能源耗费。

9 艘新船将在法国国际注册处（FIR ）注册。将以法国首都巴黎地标性建筑和其他著名场所和机构的称号（香榭丽舍大道、皇家宫殿、卢浮宫、里沃利大街、蒙马特高地、协和广场、特罗加德罗花园和索邦大学）命名。达飞轮船选择道达尔作为主要工业协作同伴之一，为其LNG 动力船提供LNG 燃料，从而使达飞轮船成为构建用于海洋运输的真正优质LNG 产业的倡导者。

达飞轮船将“达飞雅克萨德”号视为“旗舰”，并以集团开创人的名字命名，称誉该船优质托付开创了国际造船新纪元，是中法双方友谊长存、协作共进的生动展示。

从设计到运营，“达飞雅克萨德”号不时受益于法国、欧洲和全球行业抢先者的专有技术和专业学问。一些专业公司在这一标记性树立项目中发挥了作用，包含法国紫外线水消毒系统专家BIO-UV 集团提供的BIO-SEA 压载水处置系统，法国高科技低温设备专家Cryostar 提供的LNG 泵，法国船级社担任保障“达飞雅克·萨德”号及其姊妹船的认证，法国公司BLM 提供绞车和起锚机，法国公司GTT 设计LNG 舱，法国工业集团施耐德电气（Schneider Electric ）设计船舶的配电盘，英国公司Sperry Marine 担任无线电导航战争台设备，道达尔和鹿特丹港提供液化自然气加油效劳，芬兰自然气供给商瓦锡兰集团担任处置系统和辅助系统以及WinGD 作为主要发起机设计者。

达飞轮船董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德表示：“‘达飞雅克萨德’号表示了我们对地球的承诺。它采用了最新技术，是历经7 年共同研发的成果。在确顾全体船员保险的同时，它还维护了空气质量，并将成为我们抗击全球变暖的一部分。它大大改善了货物运输的碳足迹。我们在能源转型方面向前迈进了一大步。我们仍需求进一步树立愈加尊重环境的运输方式。”

“达飞雅克·萨德”号将于9 月23 日在亚欧航线（FAL ）上开启首航，这是达飞轮船在亚洲和北欧之间的标记性航线。它将先后开往各大标记性港口：韩国釜山；中国天津、宁波、上海和盐田；新加坡；欧洲的南安普敦、敦刻尔克、汉堡、鹿特丹、阿尔赫西拉斯；马来西亚的巴生港。该航线每周提供一次效劳，在84 天的航程中停靠13 次。

不久的未来，这艘闪烁着中国“智”造光辉的巨轮将驰骋重洋大海，展示中国高端海洋配备制造的特殊成就，在“一带一路”倡议引领下，作为繁荣贸易的使者，续写国际友好协作新篇章。