“2022科技瞻望日”，通用放大招，直指中国市场

文/宝拉

毫无疑问，往常中国的新能源汽车市场成了全世界的香饽饽，已是各家必争之地。经过昨天“2022科技瞻望日”的举行，个人以为通用汽车曾经率先拿到了升级的入场券了。

汽车行业最近频繁提及的词为智能汽车，但是都离不了电动化、智能化、自动化这几大方面。电动化意味着新的平台、新的电动技术，智能化意味着车辆与人的交互更聪慧，自动化意味着智能驾驶辅助将会更高级。

那么通用汽车在这几方面怎样做的呢？效果如何呢？

奥特能助力电动化转型，多款纯电动车将推出

依据规划，通用汽车将于2025年底前在中国市场推出超越15款基于奥特能平台的电动车型，这也就意味着将涵盖轿车、SUV、奢华SUV等车型，能为我们用户提供更多的选择。

说到奥特能平台车型，大家应该不陌生，此前曾经上市的凯迪拉克LYRIQ锐歌就是基于这个平台打造而成。这款车型曾经在今年9月开启托付，能否好开大家心中应该曾经有结论了。

在这笔者着重剖析一下这个平台在技术层面的表示。

Ultium奥特能平台发布于2021年9月14日，和部分油改电平台不同，奥特能是一款电动车平台，为通用汽车第三代全球电动车平台。奥特能平台具有众多优势，笔者以为最强的还是它在电池保险性上的处置。

一是具有高强度的电池壳体坚持电池结构的稳定性，二是业界抢先wBMS无线电池管理系统能够减少线束同时带来更低的毛病率，三是采用了航天级纳米资料减少自燃风险。

此外，奥特能平台还有规划灵活和性能强大等优势，是通用汽车电动化转型的强大基石。

软件定义汽车，智能网联化进程加速

依据通用汽车的发布的音讯，全新智能平台“软件定义汽车”平台将在明年推出。这里值得留意的是，该平台将在北美和中国同步推出，从这里也能看出通用对中国市场的诚意。

目前关于该平台释放的信息未几，仅能得知该平台将经过频繁的OTA升级来提供常用常新且交互流利的功用效劳，同时保障最创新的体验和新技术的应用给到用户，不外能够肯定的是，通用汽车就算来得晚也不会选择用快速去敷衍消费者，从国内推出的第一款电动车型凯迪拉克LYRIQ就能够看出来，所以这个平台还是值得等候，并且明年曾经离往常不远了。

自动驾驶技术稳扎稳打

在智能驾驶辅助系统层面，搭载全新一代Super Cruise的别克车型很快将于今年年内亮相，雪佛兰品牌的车型也将紧随其后推出，这表明Super Cruise超级辅助驾驶系统将在不久之后落地中国市场。

估量到2025年底前，这一系统将全面应用于凯迪拉克旗下一切车型。之后，在相关法律法规允许的前提下，中国消费者可能会体会到“解放双手”的智能驾驶辅助乐趣。

全球协作，中国本地融合成亮点

在这次科技日的大会中，笔者留意到在电动化转型过程中，通用汽车对中国市场采取的是“双保险”战略。

一方面是增强全球协作，中国本土协同地延展，为我们国内用户带了更顺应的体验，其中奥特能平台就是个例子，通用汽车中国前瞻技术设计中心、泛亚技术中心均有参与其中。值得一提的是，上汽通用汽车奥特能平台目前曾经完成了95%的本土化生产，曾经构成了完好的供给链体系。

另一方面是通用汽车中国基于全新打造的道朗格平台，经过高端进口车方式，为中国市场引入更多高端产品，包含纯电悍马、凯迪拉克CELESTIQ、雪佛兰科尔维特等车型其中凯迪拉克CELESTIQ将在不久之后和我们见面。

写在最后：

中国市场不只是最大的消费市场，更是全球汽车电动化和智能网联化研发与应用的前沿阵地，所以将技术研发协作与中国市场同步，也证明着通用汽车在电动化转型中的先见之明。未来，通用汽车将在中国市场推出多款电动化车型，也等候这些车型能为我们带来更新、更先进的驾驶体验。