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位置的起锚机上，船锚通过升降显示动力储备。

年2月，美国迈阿密游艇展 – 自1846年创立以来，对航海的热爱和向往一直都是品牌不变的主题。在此基础上，雅典表延续航海系列的一贯传统，推出全新超复杂功能时计，并冠以“航海系列Mega Yacht领航舰腕表”之名，此次新品发布是2016年Grand Deck大航海旗舰陀飞轮腕表的延续。不过，二者的侧重点有所不同：大航海旗舰陀飞轮腕表旨在颂赞帆船和豪华游轮，而全新领航舰腕表则专为现代豪华游艇的拥有者所打造。全新时计引入现代豪华游艇一些最为鲜明的特点，悉心打造，纵横七海，无惧风浪。这是一款无与伦比的时计作品，是对航海的一次创意演绎，以雅典表独创的先锋设计淋漓尽致地诠释豪华航海设备的当代精神。铂金制造，全球限量发行30枚，制表界名副其实的领航舰，由1846年以来专注为航海者制作时计的雅典表出品。大尺寸设计，于腕间优雅中透出玩趣意味。

扬帆启航本时计专为现代版“尼摩船长”（《海底两万里》中制造并驾驶鹦鹉螺号潜水艇）打造，表盘直径44mm。巧妙运用3D技术，于方寸间再现豪华游艇的船首，白金质地的壮观船首仿佛在冲出层层迷雾，从采用非凡写实手法打造的蓝色“大明火”珐琅海浪中穿过，完美刻画出一幅生动的海上航行图景。本腕表引入飞行陀飞轮装置，保证精准计时。与此同时，为确保腕表与航海世界之间牢不可破的联系，雅典表选用螺旋桨造型装饰飞行陀飞轮框架。这些螺旋桨叶片造型经特别打磨，可以为最新一代游艇提供最高性能。每个细节都至关重要，指针也从品牌一直以来的珍贵海洋时计中汲取灵感，得以精妙设计，于表盘之上游走，蔚为壮观，宛若指引方向的灯塔或浮于海面上的航标。

唯美主义从来都不是雅典表的目标，相反，品牌孜孜以求，为航海者提供所需的技术解决方案。在本次发布的航海系列领航舰腕表中，雅典表参考游艇于世界各大洋海岸停泊下锚点的特点，以一种革命性的方式进行信息的显示。?
锘肪潮Ｓ?睦砟睢??夂虸PF的成立自然息息相关。

出于对探险的热爱，同时在探险过程中不断突破自我，并且能了解到地球生态的现况，这都是推动Alain Hubert持续投入极地探险的主要原因Alain Hubert如此投入在自己探险事业的原因其实不复杂，因为他觉得在与自然相处的过程中非常自在，他常常在过程中和自己对话，少了人与人之间的竞争比较，心态上也更能保持专注，只求能够一次比一次超越自己的极限。对他来说，探险是充满乐趣以及热忱的事，不需要额外附加动机也能让他随时保持充沛能量。Alain Hubert在1980年代初期投入探险事业，期间他就有佩戴手表的习惯，直到1998年时他在无意间看上了从系列名称就和他很速配的劳力士Explorer II，结果没想到这一戴之后，他就从此迷上了这款表，甚至还因为和劳力士彼此理念的契合，而进一步展开合作关系。

原本在探险时就有戴表习惯的Alain Hubert因缘际会下入手了一款劳力士Explorer II，表款精准耐用的特质让他一试成主顾，日后也与劳力士建立良好合作关系

对Alain Hubert而言不只是看时间的工作，也是他在恶劣环境中的保命符，像他们这种探险家原本出门就会带着一身装备，而Explorer II有个好处在于指针可以被当成指南针使用，有时候在极地或高山没有任何辨认方向的依据，一不小心就会迷失在大自然的陷阱中，这时候有了Explorer II手表帮忙指引方向，让Alain Hubert多了能够找到出路的安全感，也因此他在出任务的过程时，总是会戴上他的手表。

进一步表示机械表的好处在于只要持续佩戴，它仿佛就可以一直运作下去，而且劳力士表的精准度又是出了名的有口皆碑，对探险家们而言这样的高品质更是重要，试想，如果他们戴的是一只会因为电池没电就停走的表，或是走时准度不稳定的表，这些对常处于生死关头的探险家来说都是一种风险，所以能选到一只精准实用又耐用的表，是Alain Hubert感到相当开心的一件事。

拥有劳力士表对Al


块腕表，可轻轻地摔了一下后表就不走了。然后顾客的腕表就又送回了工厂，工人们用小型放大镜观察它，发现它受到了撞击，不在保修范围之内。我想要结束这些关于腕表碰撞之后谁来负责这样无休止的讨论，我们会按照保修书上的内容对腕表进行无偿修复，兑现我们的承诺，除非有人故意把它扔到墙上或者其它什么东西上。我还要声明一点：在Felipe Massa菲利佩·马萨, Rafael Nadal拉斐尔·纳达尔或者约翰·布莱克佩戴我们的腕表的同时还说如果你的腕表受到了一点点碰撞就不在保修范围之内了，这样的话是没有意义的。

：在产量这么小的情况下，您如何安排对顾客的售后服务？

我们在三大区域都设置了一种“售后服务站”。如果你看数据，百分之八十的顾客售后服务问题都不是大问题。问题可能是一个小轴断了，或者是某个指针松了。这些东西可以在服务站进行维修。只有手表不走了或者需要更加复杂的维修时才要送回工厂。如果你要修车，想一想，汽车修理站可能只需要几天的时间。但是如果换成手表送去修理的话，可能几个月都杳无音信。那时候你对该品牌的态度就会由爱到恨，发生一个180度大转弯。所以我们已经在官方网站上建立了一个系统，在这个系统里，顾客可以跟踪整个腕表的维修过程。我们甚至还附带有照片来给大家解释我们的维修行为。

：您刚才提到了佩戴你们手表的一些体育界人士。最近你们签约了曼城足球俱乐部和牙买加短跑名将约翰·布莱克，这背后的战略意义是什么？

曼城足球俱乐部的老板是位狂热的表迷，而且他与汽车运动的关系也非常密切，所以这是我们的共同点。此外，其主教练Roberto Mancini也喜欢腕表，尤其是理查德米勒腕表，还有许多球员都佩戴理查德米勒腕表，所以签约也就顺理成章了。和拉斐尔·纳达尔签约也是一样的，他喜欢腕表但是他不喜欢参加比赛时戴着表，所以我们为了说服他，专门为他特制了一款腕表。

颅骨陀飞轮腕表

颅骨陀飞轮腕表

最近
，网络接入和支付功能就非常不错。和梅赛德斯合作的电子钥匙项目正在进行中，但是我们会在模块完全通过测试才会发布。这就是我们行事的准则！

机械表内部就好比持续运转的复杂小型机器：在仅仅几立方厘米的空间内，数以百计的独立部件不断转动，当中包括游丝和齿轮。腕表和跑车之间还有一个重要的共通点。一枚腕表机芯可能包含数十个活动部件，互相不断摩擦。由此引起的磨蚀会令微小颗粒脱落，因而阻碍精密机械的运作。车用润滑油可防止高性能汽车的引擎产生磨损。同样地，在高度精密的腕表机械机芯中，约有50个位置需要涂上润滑油，例如齿轮枢轴转动的轴承。在发条盒内的主游丝、上链装置和擒纵系统都需要添加润滑油。若腕表增设万年历等复杂装置，需要润滑的位置随即会提高三倍。

制表师在上油润滑的过程需要无比耐心、灵巧手艺和经验，尤其是独特和复杂的表款。制表师需把厚度少于0.1毫米的润滑油分配器针尖引入细小容器中，把润滑油滴进机芯的宝石轴承凹槽时，双手要一直保持稳定。而这滴油的体积渺小到肉眼几乎看不见。大致上来说，千分之一毫升的润滑剂便足够整枚腕表机芯使用。

另一方面，腕表机芯与汽车引擎另一截然不同之处就是速率。当高性能汽车推向极限时，引擎每分钟的转速高达8000次，腕表机芯则「轻松」得多。其速率最高的齿轮——擒纵轮，每分钟的转速也不过才20次。然而尽管腕表的速度较慢，但其表面压力却极高。这种情况有点像女性的高跟鞋：鞋跟越细，在镶木地板留下的印痕便越深。所以，当只有零点几毫米厚的枢轴压向轴承时，所施加的压力一点也不会比想像中少。

以上种种特殊情况令腕表的润滑油需符合一系列的特别标淮。直至1925年之前，表界通常是透过烹煮牛脚脂腺来提取牛脚油，作为钟表润滑剂的不二之选。但牛角油最大缺点是会随时间而快速变质。所幸约在五十多年前，特殊化学工业界开始研发具特性的合成腕表润滑油。即使经过一段长时间，?


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