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ハ蛐??砣?喂痰厮?ǖ轿弧?2点鐘位置配有60分鐘计时码表，细节特别选用显色度佳的黄色指示。全球限量500只。

　　为专业潜水设计

　　Oris Dive Control限量潜水表是与瑞士商业潜水员Roman Frischknecht(左图)合作开发的，他的工作长期在深海下。与Roman合作，Oris开发了专利的旋转安全系统(RSS)，每款ProDiver都具有的特点，旨在潜水时将手表计时表圈锁定。此创新设备已成为Oris的标誌。

　　ORIS Dive Control限量潜水表使用特殊设计的单向旋转表圈，不会因误触而转动。

　　此款手表搭配的专业潜水功能。 大尺寸的51毫米表壳，採用黑色DLC涂层的轻盈2级钛合金製成，防水功能100 bar(1,000米)。在测试中，Oris的工程师对Dive Control限量潜水表所进行的压力测试，更是以125 bar为标準，以确保其能在最苛刻的环境下运行。

　　为了提高易读性，表盘亦採用超大尺寸。表圈配有RSS系统，以及具有防刮和防褪色特性的陶瓷刻度圈。指针、时标和零标记均具有Super LumiNova?萤光涂层。Oris的设计师使用高对比度的黄色来指示关键资讯，因为黄色是水下最明显的颜色之一。

　　ORIS Dive Control限量潜水表为旋入式钛金属底盖，刻有限量编号。

　　手表亦具备自动排氦气阀，这是因为Roman及其同事在长期的饱和潜水期间，会待在充满氦气的一个设备室中。而氦塬子比氧塬子小，会渗透进入手表， 若无排放阀释放氦气，当潜水员再次回到常规气压时，氦气在手表内膨胀可能会损坏机芯零件。

　　安全第一

　　“在我的公司，对安全要求的标準很高，设备也都需要非常可靠，商业潜水反而可说是世界上最安全的职业之一“ Roman Frischknecht说。对于在陆地上工作的人来说，可能很难理解，但是当Roman谈到他的工作时，丝毫不惧怕且非常坚定，因为他知道潜水团队每位成员的安全至关重要，他们的设备绝对是最先进的，旨在保证他们在极端条件下的安全，也必须定期维护，以确保其可靠的运行。

　　商业潜水员Roman Frischknecht配戴Oris潜水表进行测试。

　　Roman?
如其分地置于透过边缘传动的超薄滚珠轴承机制上。

　　这枚独一无二的出色机芯搭载由叁颗滚珠轴承支撑的发条盒，此创新技术可让发条的高度加倍，藉以增加80%的动力储存，对此类薄型陀飞轮而言可谓成就非凡。

　　为了烘托此机芯杰作，全新 Octo手表的表壳採铂金製成。着名哲学家伊曼努尔?康德 (Emmanuel Kant)曾说过这句名言：「艺术与技巧是外表的基石，其中包括真实、沉着与简约。」 全新Octo Finissimo Tourbillon Skeleton 手表势必能掳获康德的心。

　　GPHG最佳復刻手表大奖　浪琴表BigEye大眼復刻飞行手表

　　浪琴表 BigEye大眼復刻飞行手表：直径41mm，不锈钢表壳/时间指示，计时码表/L688.2自动上鍊机芯，动力储存54小时/黑色面盘，夜光阿拉伯数字时标与指针/蓝宝石水晶镜面/棕色小牛皮皮革表带，搭配表扣/防水30米/参考价NT$86,400

　　浪琴表LONGINES经常从其歷史作品汲取灵感，作为復刻系列的创作灵感。如今，浪琴表承袭其伟大飞行手表传统，復刻发行极具鲜明独特设计的计时码表 BigEye大眼復刻飞行手表，不仅让浪琴表百年製表专业的爱好者欣喜不已，更于今年荣获有表界奥斯卡美誉之称的日内瓦高级鐘表大赏肯定，获颁最佳復刻手表大奖 (Revival Watch Prize) !

　　浪琴表 BigEye大眼復刻飞行手表

　　浪琴表BigEye大眼復刻飞行手表的灵感来自于有着航空黄金年代典型美学设计的计时码表。此表款秉持飞行手表精神，搭载拥有显眼分鐘计时盘且易于判读的面盘，以及让佩戴者能戴着飞行手套操作的特殊按把设计。

　　浪琴表 BigEye 大眼復刻飞行手表的 41 毫米表径配备浪琴表独家的 L688 导柱轮机芯。半光泽的黑色面盘装饰镀有 SuperLuminova? 夜光涂料的阿拉伯数字时标，并于9点鐘处设置小秒针计盘、6点鐘处设置12小时计盘。3点鐘方位的加大30分鐘计盘，更彰显这款时计的美学塬创性，弧形水晶镜面和棕色皮革表带更为此杰作添入古典优雅气息，也让此表款能于今年在总共12项入围大类裡头所有的復刻表款中脱颖而出，获得日内瓦高级鐘表大赏年度最


，也不能是51km/h。每一次向前驱动汽车，都需不时停下来弥补微小失误。对于初驾者来说，这是第一个艰难的挑战。她们需要遵循领航员仔细研读地图和行驶笔记后给出的精确指示，看清路况，同时留意计时器和速度计。

　　公主拉力赛以女性参赛者为主，车队必须尽可能保持50km/h均速驾驶，每一次向前驱动汽车，都需不时停下来弥补微小失误。驾驶们需要遵循领航员仔细研读地图和行驶笔记后给出的精确指示，看清路况同时留意计时器和速度计。

　　第二日的“Navigation and Castles”赛段让目光敏锐的领航员也感到紧张。还有一位“不速之客”：雨!还不是清晨惬意的细雨濛濛，是暴雨倾盆!这种天气一直是困扰古董车赛的不利因素：除了挡风玻璃雨刷移速较慢外(几无作用)，参赛汽车还遭受被水淹没的路段所造成的严重衝击，其中一些实际上已经抛锚。但在主办单位及时而用心的帮助下，大多人都能再度上阵，完成赛段的最后旅程，抵达维希(Vichy)。当晚鸡尾酒招待会上，参赛者虽然身体疲惫，但兴致高昂，因为她们可以分享当天的神勇表现和非凡佳绩。

　　对于参赛者来说，每驶过一天的赛段所收穫的经验，都可作为观察这项赛事的辅助依据，以便充分掌握节奏，应对接下来无法预料的挑战。因此，第叁日前往土鲁斯(Toulouse)，全长482公里的旅程被所有人视为决定性、艰难却值得克服的一个赛段。可惜，当天的天气并不比前一天好，甚至越来越糟，以致通过欧布拉克(Aubrac)时发生的土石坍方，迫使主办单位出于安全考量取消了一些规则性的挑战。洪流让一些车队的汽车变成了游泳池，就连技师都束手无策。最终如同预料，大雨让比赛变成了一场噩梦。

　　第四日，为庆祝赛事穿过西班牙的土地，太阳一早就高高升起。对于驾驶敞篷车参加比赛的车手来说，这是打开顶棚，涂抹防晒霜的绝佳机会。经由普尔塔莱特(Pourtalet)，翻越杜索罗(Soulor)和欧比斯克(Aubisque)的传奇山口，这是全神贯注、展示驾驶技术的一天。穿过迂迴曲折的山道，领略令人惊叹的风景，公主们将汽车的性能发挥到极致。抵达倒数