10元就能租个LV 共享朴素品其实是个伪命题

来源 | 深响

作者 | 深先生

小公务员的妻子玛蒂尔德为参与一次晚会，向朋友借了一串钻石项链，来炫耀自己的美丽。不料，项链在回家途中丧失。她只得借钱买了新项链还给朋友。为了出借债务，她节衣缩食，为他人打短工，整整劳苦了十年。最后，得知所借的项链原是一串假钻石项链。

这是法国作家莫泊桑创作于1884年的短篇小说《项链》所讲述的故事。这样的事情放在2018年，或许就不会发作了，由于“共享朴素品”平台的呈现，能够让人快速地以十分低的价钱“租”到朴素品，并且这些平台宣称，一切商品都有多到工序考证真伪，绝不会呈现假货。

在过去的一年时间里，以“共享朴素品”为由头的平台相继取得融资。

去年6月，朴素品包包租赁平台包租婆，完成了数百万天使轮融资；去年9月，闲置包共享平台“百格”取得来自于天使投资人吴彬、程洋湜、道生投资等的近千万元种子投资；去年11月，朴素品共享效劳平台“星洞”完成1500万元天使轮融资，青山资身手投。朴素品包包租赁平台有喵完成1500万人民币Pre-A轮融资，投资方为 JadeValue 、梅花天使创投，此前，公司已取得来自盈动资本的300万人民币天使轮投资。

而2015年兴办的中高端闲置品共享平台“心上”则先后取得了天使轮投资，15年7月取得来自愉悦资本、星瀚资本的A轮投资，2016年11月，完成了由北极光领投的B轮融资，今年1月9日，“心上”宣布取得了由GGV纪源资本和愉悦资本共同领投、北极光创投跟投的5000万美圆C轮融资，创下中高端闲置品买卖平台行业融资纪录。

资本的肯定总是有资本的动身点，但不得不说的是，从租赁角度看，“共享朴素品”很有可能是个伪命题，而共享平台的真正奥义则在于“二手买卖”范围下的买卖、养护、社区、以至金融工具。

租赁是个噱头

你会每天花10块钱去租一个朴素品包吗？

先来恢复一下在网上租包的场景：

你先登陆一个共享朴素品平台，手机注册，然后实名认证（需求输入身份证），然后你开端逛，看到一个称心的包，确认下单。假如你不关联芝麻信誉，你需求支付押金（一个Prada大约2000元左右押金，依据包的原价有所不同），支付完押金，下单完成。快递会把你预定的包送到你面前（依据平台物流的状况，快递到家的时间各不相同，普遍在1~3天）。

好了，你心称心足地运用了租来的朴素品。之后，你要出借它了。于是你翻开app预定快递员前来收货，快递员收到之后寄回平台，平台收货之后中止评价，若包没有问题，则将用户押金原路退回。

整个过程看上去一挥而就，但实践上，关于平台来说，每一个环节都是坑：

1.需求

人们为什么要租包呢？租包的需求究竟有多大？

租包的人主要有两种动身点：第一，对朴素品有向往，且现阶段的收入无法匹配这样的向往；第二，对朴素品有向往，现阶段收入能够支持其置办一定的朴素品，但同时希望能以较低的代价，用各种不同样式的朴素品。

关于第一种动身点来说，租包是个低频率事情，只需到了需求“虚荣”的场所，才会有租包的需求。第二种动身点则是日常的，用户习气是把平台当成自己的云端衣柜，但有这种动身点的用户数又是少数。

从原点看，租包就是一个“伪需求”，是“消费降级”。租包在心理上忽视了置办欲和占有欲，以及清洁卫生问题。

或许有人会用日本、美国的市场状况作为对标对象。的确，美国的朴素品租赁平台由来已久，美国朴素品租赁平台Rent the Runway提供高档品牌的服装、饰品、手包等租赁效劳，掩盖全美600万会员，并且在2016年销售收入抵达一亿美圆，是盈利的。

但不要忘了，日本美国朴素品租赁市场展开势态良好与他们的国民消费习气分不开。依据《南方周末》报道，家庭净资产在100万美圆至1000万美圆的美国中产阶级中有84%的人称置办朴素品时不是随心所欲，而是选择在降价促销时捡低价货，他们更多是以租代买的方式享用朴素品。

而国内，朴素品租赁其真实2013年前后就有过一阵子创业潮，当时还是主打O2O概念，但并无胜利者，2013年8月，一款名为“美可网”的朴素品租赁的网站上线，但是该网站在当年曾经关闭。

另外一个坑在于，租包这件事很难口碑发酵，想象小丽租了一个朴素品包在Party上大放异彩，她会主动跟姐妹们分享这是她租的包吗？

2. 货源

假定获客不是问题，进入到留客环节。

一个租赁平台肯定是要丰厚自己的货架的，假如用户来了，包的样式很少，选不到自己称心的，那她很可能就会走了。但货架丰厚的代价就是一笔很大的成本，同时，这些包还面临收过来的物流成本、维护颐养成本、仓储、折旧的成本，好比有喵租包在杭州未来科技城有个将近3000㎡的审定洗护仓配空间，这是用地成本可不是一笔小数目。

随机查看了两家平台在6月18日晚间21点的状况：心上，可租的包一共148款。百格，可租的包一共16款。

可租量其实并未几。

事实上，绝大多数朴素品品牌是不会受权电商去“租赁”他们的商品的。因而货源绝大部分是两个来源：B端直采和C端回收。

直采很好了解，就是平台直接置办。

C端回收则是用户的包收到平台中止寄租。以“有喵”的用户寄租为例，用户添加有喵的客服微信，把需求寄租的包拍照发给客服，客服经过确认好契合请求可寄租的包，用户把包寄给有喵，包上架，分收益。

但据有喵透露，其平台上的包源，大部分还是直采。假如包包的主要来源B端直采，意味着成本投入庞大，回本周期会十分长，从而堕入到“共享单车”的困局中。

而用户寄租虽说是一个盘活闲置物品的很好的概念，但操作起来，艰难十分多。这也牵引出下一个问题——如何鉴别包的真伪。

3. 审定

平台收到了货源，需求确保商品是真货，关于固定渠道来说，比较容易。但关于用户委托寄租寄售的朴素品，平台的审定才干就遭遇了考验。

平台也会担忧正品包出租进来之后，还回来的是假货。大多数平台采取在商品中封装RFID防伪标签的方式。能够预见的是，假如平台和用户之间有什么纠葛，这个环节一定是最有争议的。

对比日本，日本的二手朴素品行业相对规范，运营者需求政府认证，另外整个行业有比较完善的审定、评价和培训体系。

4. 洗护

二手朴素品租赁中关于产品的维护还触及到保值以及后续的售卖，百格的朱烨表示，会在每一次回收之后对产品做基本的护理，每流转10次做相对深度的维护，现阶段的维护由第三方提供。

这又是一笔开支。

5. 物流

目前大部分平台都采用顺丰快递，除了包租婆选择了自营，一切商品都由包租婆派送专员送货上门。对此包租婆表示，这是基于商品价值的思索，平台不时增强线下风险把控力度，从包装到流程，包含专业话术和派送员的态度都构成了规范化体系，并确保被员工精准执行，为用户提供优质效劳。

至少自建物流真的是一件十分重度的事情。快递距离、发货速度都很难在短期内提升到顺丰的水平。

不外，这些平台基本上都做到了当天或隔天发货。

6. 资金链

就算以上一切问题都处置了。共享朴素品租赁还有一个整体的应战——不同于二手车、二手房、共享单车，包包是快消时兴品。各种新样式迭代速度很快，其盛行与过时的时间差都相对短暂。假如大量的朴素品包包和服饰在租赁期间没有回本，但许多新款就会出来，旧款被共享的几率会疾速滑坡。因而，包包的选品、供给的质量、数量、速度是中心的应战。

除了样式（SKU）能否丰厚，包包的“动租率”很重要。那些没有被租的包怎样半呢？它们可还占着库存的位置，库存也是一笔大开支。这么多包，寄存在哪儿呢？仓库也是有租金的。

二手买卖才是真正奥义

光靠租赁绝对是赚不到钱的。

假定一款2万元左右的包，平台花1万元购入，一个月租金算10元/天乘以30天，租满的状况下一共300元，平台收回投资至少要1万/300=33个月，这还没有算运营成本，以及样式过时招致的空置成本。一个包没有两三年，基本收不回投资。2~3年连本金都不一定能收回的项目，为啥会有人前赴后继地涌入？

他们并不傻，他们是看到了共享朴素品背地庞大的二手买卖市场。上述平台均在朴素品租赁之外具有朴素品二手买卖的业务。

单从租赁来看，共享朴素品和共享单车、共享充电宝、共享推拿椅的商业方式没有什么区别，自己投资大量的资金置办这些产品然后再共享，取得押金之后能够用押金去理财。

单车、充电宝、推拿椅共享完不能卖给用户，但包包能够。实践上，共享朴素品其实和二手车的方式十分相似。

《2017中国朴素品讲演》显现，2016年共有760万户中国度庭置办了朴素品。中国消费者的朴素品年支出超越5000亿元，这相当于全球三分之一的朴素品被中国人买走。另据媒体援用的不具出处的数据显现，从2007年至2016年的9年间，国内二手朴素品包包存量超越一万亿元，但进入二级市场的包包数量仅有3%~5%。

这也就是说，二手朴素品买卖是个庞大的待开垦市场。一旦二手买卖跑通，朴素品租赁的货源、库存问题也会迎刃而解。同时还能帮朴素品品牌清库存。

参考二手车的买卖，二手朴素品买卖也能够有以下两种主要形态：

1. 网上买卖平台：按包收取检测费、买卖效劳费

网上竞价买卖方式主要是以中介机构的角色呈现，经过为买卖双方提供包的保障、支付保障等中介效劳，保障二手包在线买卖顺畅完成。其盈利方式主要来自检测费、买卖效劳费等。其优点是买卖双方能够不受时间和地点的约束完成买卖，买卖成本低，信息透明，效率高，其难点是信誉体系的维护及持续优化。

2. 简单收购方式：作为“中间商”赚差价

直接买进卖出方式， “收购”方式，应用网络平台对朴素品中止收购，然后再应用平台或其他方式转卖给消费者，收取差价盈利。该方式是一种重资产方式，对资金的需求范围和周转性请求较高。强大的资金需求为该种方式构筑了资金壁垒。但缺陷是风险较高，范围抵达一定水平后，资本运作的风险较高。另外，如何完成买卖的跨区域活动也是该种方式面临的应战。

而二手朴素品平台的优势在于，在假货、A货（高仿品）横行的中国市场，“保真”是用户的刚需，因而不容易呈现用户绕过平台自行买卖的状况。审定、护理、维修等，增值效劳的精确掌握和落地是朴素品平台胜利的关键。

但至于二手车、二手房习用的金融伎俩——分期贷款，二手朴素品由于客单价相对低，则很难跟进。要知道在二手车行业，放贷才是大收入来源。单凭商品买卖，除非量庞大（好比闲鱼、转转），很难做大收入。这就招致了所谓共享朴素品、二手朴素品难以盈利的困境。

本文出自虎嗅网：7元LV，10元Prada？共享朴素品大约率是一个伪命题

编辑 | 丹丹

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