风闻中的马斯克接班人，往常似乎终于浮出水面。

据品玩报道，马斯克已肯定下一任特斯拉全球CEO人选，现任全球副总裁、大中华区CEO朱晓彤有望接班。据彭博社报道，朱晓彤还还取得马斯克钦点，将带领团队赴美国辅佐运营德州超级工厂，内部权益、职务不时增加。

关于这些风闻，特斯拉方面暂未作出回应。此外，也有音讯称朱晓彤不会全面接纳特斯拉，上任后只会担任汽车业务，机器人、自动驾驶等业务或将由马斯克自己继续把关，也不扫除另外物色管理者的可能。

但这个传言曾经足够令国内媒体和网友兴奋——假如传言成真，担任特斯拉全球CEO的朱晓彤将成为在硅谷科技巨头取得最高职位的中国人。

当然，除了兴奋之外，媒体和网友们也不约而同将关注点集中到两个问题：马斯克才这点年岁，就要思索退休了？朱晓彤究竟是何方崇高，一个中国人居然能成为特斯拉的新任掌门人？

（图片来自UNsplash）

马斯克退位预兆

早在去年11月，马斯克就在社交平台上发表过“正在思索辞职，以后全职做网红”的动态。当时没有人把这番话当真，但在接下去一段日子里，马斯克和特斯拉的解绑迹象的确越来越明显了。

一方面，马斯克几次兜售特斯拉股权，以至试过缺席特斯拉财报会，逐步从日常事务中抽身。

去年11月8日，马斯克经过出卖特斯拉股票套现120亿美圆，是特斯拉上市以来他自己初次减持。依据特斯拉递交给SEC的讲演，截止去年年底，马斯克共出卖1570万股特斯拉股票，而这几轮出卖全都集中在11月和12月。

进入2022年之后，马斯克减持特斯拉的状况变得愈加频繁。光是今年11月上旬，马斯克就连续三个买卖日出卖特斯拉股份，累计减持1950万股，套现约 39.5亿美圆。

另一方面，特斯拉之外的“副业”霸占了马斯克大量时间和肉体。早在收购推特之前，SpaceX、Neuralink、Boring和Virgin Hyperloop等业务就多线开花，遭到更多注重。

去年11月马斯克出卖特斯拉股票的时分，美银就在一份调查中指出，投资者担忧马斯克会被其他业务分散肉体，他们更希望这位开创人将工作重心放到特斯拉身上。但马斯克并没有过多理睬这些声音，在SpaceX、Neuralink和近期收购的推特身上倾注了更多资源。

当中缘由不难了解——比起特斯拉，SpaceX面临的竞争更猛烈，推特存在的问题更多，也更需求马斯克亲身坐镇。

当开创人选择放权，把CEO一职交给职业经理人，意味着公司业务曾经驶上正轨，且份额优势明显，短期内没有被应战者推翻统治的风险。这种状况套在特斯拉身上，再适合不外。

曾经被视为特斯拉应战者的Rivian经过上市初期的辉煌之后疾速衰落，股价大跳水、今年上半年亏损一度同比放大360%，刚过去的三季度托付量仅有6584辆，基本没法和特斯拉相提并论。至于远在大洋彼岸的“蔚小理”等造车新权力，同样还在和亏损作斗争，从未拉近和特斯拉的距离。

反观SpaceX和推特，就是另外一番景色了。

12月初，贝索斯旗下的蓝色来源宣布和波音、洛克希德·马丁协作，共同招标NASA（美国宇航局）的“阿尔忒尼斯”登月计划着陆器订单。依照NASA此前的规划，招标结果将在明年6月发布，SpaceX也是抢手候选之一。

在过去一段时间，马斯克为SpaceX站台的频率不时上升，还时不时和贝索斯、维珍银河开创人理查德·布兰森来一场论争，这些现象都阐明马斯克对SpaceX的注重水平。

至于推特办公室，简直成为了马斯克近段时间的常驻地。

《福布斯》早前曾爆料，马斯克将推特办公室部分房间改构成简易卧室，每层楼基本上都有4-8间。在更早之前，还有马斯克在推特彻夜工作，连续数晚睡在旧金山总部办公室的音讯。马斯克自己也回应称，他会不时在推特总部工作，“直到完成收购后的整改”为止。

但外界猜测，马斯克对推特的改造可能不是一时半会儿的事。除了裁员之外，还有对付费功用的调整，和苹果、亚马逊等广告客户的沟通，以及效仿微信推出超级APP的风闻接迥而至，马斯克的工作源源不时。

毫无疑问，马斯克对推特的改造时间越长，他能留给特斯拉的肉体就越少。找个接班人来分担日常管理工作，也是合情合理。

不外从近期一系列内部人士的发声来看，马斯克萌发退意不全是由于被SpaceX和推特等业务分散肉体——马斯克自己对行政工作不感冒，只想研讨技术和产品，也是促使其寻觅接班人的中心要素。

11月，特斯拉前董事、马斯克私底下的密友安东尼奥·格拉西亚斯表示，马斯克需求的是一个担任销售、财务和人力资源等事务的接班人，这样他自己就能专注于产品开发事务。随后不久，特斯拉董事詹姆斯·默多克也公开证明，马斯克过去几个月不时在寻觅继任者。

格拉西亚斯的说法，和马斯克此前“不想成为任何公司CEO”，只想做好一个工程师的行动不约而同，寻觅接班人的说法也给外界带来了无限遥想。

今年11月4日举行的巴伦投资者大会上，马斯克接受了记者的独家专访。在这场长达58分钟的访谈中，马斯克就谈到了自己对技术的痴迷，以及工程师的定位。

“我在SpaceX和特斯拉的日常工作，简直完整关于工程、设计和消费，消费是关键。我以为，很多人都没有认识到，我80%的时间都在从事工程工作。”

风闻有板有眼，投资者也不得不认真思索，马斯克退位之后，特斯拉将会变成什么样？

这时分，另一位主角——朱晓彤，自然成为众人迫切了解的对象。

（图片来自新华社采访朱晓彤视频截图）

空降神兵朱晓彤，特斯拉降服中国市场的功臣

风闻中的马斯克接班人朱晓彤，对大部分网友来说都相当陌生。

公开资料显现，朱晓彤在2014年4月参与特斯拉，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。同年12月，时任特斯拉中国区总裁吴碧瑄离职，朱晓彤升任中国区总经理，成为实践上的总担任人。

参与特斯拉时间并不算长，此前也甚少出面、作风低调，朱晓彤和马斯克看起来完整是两个世界的人。但事实上，朱晓彤在特斯拉的上位速度和留任时间都是相当稀有的。

美国知名投行伯恩斯坦曾做过一项统计，在美国大型科技公司中，特斯拉员工离职率平均为27%，领跑各路巨头。其中，直接向马斯克汇报工作的高管离职率更是高达44%，是第二名Lyft的两倍。

朱晓彤的两个前任——从宾利挖来的郑顺景和原苹果大中华区教育及企业总经理吴碧瑄，都在上任约1年后便黯然离职。但是，朱晓彤参与特斯拉到升任中国区总经理只花了半年时间，并且一路一步登天，绝对不是泛泛之辈。

在细致了解朱晓彤的教育背景、工作履历，特别是参与特斯拉之后的工作表示后，他得到马斯克垂青一事也不再叫人意外。

首先，朱晓彤有着和马斯克十分接近的工作作风：崇尚高强度工作，事无大小亲力亲为，必要时以至能够24小时连轴转。有鉴于此，以至有不少媒体为其冠上“包工头”的昵称。

在知乎“马斯克决议任命朱晓彤为特斯拉全球CEO这一音讯牢靠吗？为什么是他？”这个问题下方，就有网友调侃道，朱晓彤之所以能赢得马斯克的信任，是由于他和马斯克一样是一个“卷王”。

特斯拉中国区副总裁、对外事务主管陶琳和中国区总经理王淏都曾在接受媒体采访时证明，朱晓彤是一个十足的“工作狂”。朝九晚十是常态，更有员工爆料朱晓彤经常在清晨往工作群里发信息。

看完这些高管和员工的爆料，或许知乎网友那一句调侃很有机遇成为理想：

“马斯克终于找到一个能够替代他，睡在办公室的卷王了。”

另一个值得留意的现象是，朱晓彤多次描画他和马斯克的协作关系，言辞之中从未掩饰对后者的尊重和赞扬。

“马斯克是个直率，以至有点童真的人。他性格很坚毅，请求很高。但假如他不是这么强硬的人，我也不会跟着他干。”

从这些行动中不难看出，朱晓彤打心底里认同马斯克的处事作风和特斯拉的企业文化，两人可谓惺惺相惜。开创人和接班人思想、理念高度统一，也是最理想的传承状态。

其次，朱晓彤具备马斯克想象中，特斯拉CEO应该具有的技艺：对技术有一定了解，同时懂人事和财务管理，还具备处置公众关系的才干。

本科毕业于新西兰奥克兰理工大学信息技术学专业，随后在美国顶级学府杜克大学商学院拿到MBA（工商管理硕士）学位，朱晓彤的学历背景圆满契合马斯克的请求。

在处置公众关系，特别是在和政府部门打交道方面，朱晓彤更是个中高手。2015年2月，朱晓彤举行了升任特斯拉大中华区总经理之后的初次媒体见面会。在会上，朱晓彤既谈到品牌定位、客户体验、供给链等老生常谈的问题，也重点提及特斯拉一个全新的工作重点：政府关系。

“我们将继续在政府层面寻求辅佐和突破，与本土产业和政府中止更多互动。”

在参与特斯拉之前，朱晓彤曾于工程与投资公司楷博国际工作多年，担任工程谈判等工作，早就习气了和政府打交道。从某种角度看，朱晓彤强调和政府、当地产业协同展开的战略，也增强了特斯拉和当地供给链的协作。

说到这，就不得不提朱晓彤的另一个功劳，同时也是他最重要的代表作——上海超级工厂。

上海超级工厂是特斯拉降服中国市场的王牌，而该工厂从拿地、招标到后期消费树立，朱晓彤都全程参与。与此同时，朱晓彤也全力推进特斯拉上海工厂的供给链升级，基本完成全面本土。官方数据显现，截止今年三季度，特斯拉上海超级工厂本土化率已超90%，年采购额超越400亿元。

需求留意的是，随着中国市场和中国供给链的位置上升，特斯拉对上海超级工厂依赖水平也在进步，客观上提升了朱晓彤在内部的威望和重要性。

在经过几轮改造之后，往常的上海超级工厂产能抵达75万辆/年，超越加州工厂，是特斯拉目前产能最高的工厂。在刚过去的三季度，特斯拉中国市场营收抵达51.31亿美圆，同比增长64.8%；今年前三季度，中国市场总营收累计抵达135.68亿美圆，营收占比23.9%，是仅次于美国本土的第二大市场。

正如前文所说，上海超级工厂的供给链本土化率曾经超越90%，这就意味着特斯拉和本土供给商曾经深度绑定。上海超级工厂从无到有，供给链的搭建，都有朱晓彤亲身参与，其影响力显而易见。

2018年10月，特斯拉宣布以10亿元拿下上海临港工业用地，用于兴建上海超级工厂。第二年，朱晓彤的头衔从中国区总经理升级为大中华区总裁和全球副总裁。去年9月，朱晓彤还开端全权担任中国香港和中国台湾地域业务，权益开端辐射亚太地域。

从这一系列时间节点不难看出，上海超级工厂成为朱晓彤翻开内部提升通道的重要筹码。

值得一提的是，朱晓彤曾在接受采访时透露，马斯克是一个很认可东方文化、很懂中国的人，他自己以至流露过“制造一款带有中国元素的新车”的想法。假如朱晓彤能成为马斯克的接班人，特斯拉身上的中国基因将变得愈加浓厚，中国元素新车或许也会成为理想。

总而言之，中国市场和中国供给链的战略价值越高，朱晓彤对特斯拉就越重要。

固然接班风闻尚未得到证明，但能够肯定的是，马斯克对这位得力助手很称心。用人向来不拘一格的马斯克，启用一个年资尚浅但业务才干突出的外籍高管担任CEO？为什么不呢。

移民后嗣，攻占硅谷

在朱晓彤接班马斯克的风闻呈现后，网友还十分关怀一件事：朱晓彤是中国籍，还只是华裔外籍？

就目前控制的公开信息，媒体一时之间也很难作出判别。但这种讨论自身折射的问题，更值得关注——中国（华人）高管，在美国科技圈曾经失意太久了。朱晓彤若能如愿上位，将极大提振同胞们的自信心。

2019年11月，曾历任全球执行副总裁、小冰公司董事长等职务的沈向洋从微软离职。作为截至当时职位最高的科技企业高管、微软第一位中国籍执行副总裁，沈向洋和老东家分手是中国人集体溃退硅谷的缩影。

尔后几年，外籍高管和移民后嗣仍大张旗鼓攻占美国科技圈，简直成为不可逆的潮流。但在这一轮“人才入侵”中，印度人不时占领舞台中心，中国籍和华裔高管的位置愈发边沿化。

往常的硅谷，要是没个印度裔高管坐镇，似乎都不敢叫自己做巨头。能攀上权益金字塔高峰的，也大有人在：微软CEO纳德拉、谷歌CEO皮查伊、IBM CEO克里希纳，无一例外全是印度裔。以至在马斯克入主前，推特分离开创人杰克·多希钦点的接班人阿格拉瓦尔也是印度移民后嗣。

印度裔高管凭什么攻占硅谷？

印度人注重圈层文化、崇尚商学和理工学科的教育环境都是常被提及的缘由。但要留意的是，从硅谷码农的散布来看，印度人并不占优势。统计显现，印度裔员工只占硅谷雇员总数的6%。只不外这当中的绝大部分印度裔员工，都坐上中高层的位置。

事实上，在硅谷打拼的中国人和华裔并不少。外媒统计的数据显现，截止去年年底，54%的在美华人具有大学本科及以上学历，51%在从事技术、管理工作。假如只计算移民家庭的话，27%的华裔移民具有硕士学位，不只是一切外来族裔中比例最高的，以至和土生土长的美国白人相比也不遑多让。

而在科技公司大本营硅谷，遍地华人的现象更是从未改动。光是清北交复四大高校，每年就往美国科技企业输送了数千名技术人才，更不用说赴美攻读硕士学位后留下工作的新移民。

固然每家企业的文化不一样，对高层的请求也有差别，但从整体人才范围和教育水平来看，中国籍/华裔员工不会比印度裔差太多。真正障碍华裔高管提升的，恐怕只是那一个胜利的例子，那一个能够向美国科技大佬们展示实力的机遇。

早在1994年，Piyush Gupta就得到担任麦肯锡CEO的机遇，随后在高盛等多家华尔街大行任职的机遇，辅佐印度裔移民擦亮招牌。印度人对美国的向往，以及印度本土对外国优秀移民后嗣的援助，都在潜移默化中改动了美国商界精英对这个群体的印象。

从这个角度讲，朱晓彤假如能胜利上位，成为马斯克接班人、特斯拉全球CEO，更显难能可贵，也将成为中国籍/华裔员工的新标杆。

在几年前，或许也没有人想到印度人会成为硅谷一众科技巨头的主人。几年后，中国人会不会成为新的主角？一切皆有可能。

写在最后

将时间轴拨回2020年12月10日，关于马斯克来说，这是一个值得留念的日子。

这一天，SpaceX在德州南部的测试基地胜利发射星际飞船SN8，完成初次高空飞行测试任务。固然SpaceX Starship在降落过程中发作意外，在着陆区左近爆炸，最终只剩一团火球，但马斯克仍对测试结果十分称心。

“我们已拿到全部所需数据，火星，我们来了！”

众所周知，马斯克不时有一颗降服太空的野心，登陆火星更是他的终极目的。早在2017年的国际宇航大会上，马斯克就放出SpaceX将建造大型火星航天器的豪言。在接受采访时，他也坦言自己的规划是有朝一日能在火星退休。

在当时，没有人把马斯克的话当真，只把火星退休当做SpaceX的宣传口号和他自己又一次戏言。但随着时间推移，无论是SpaceX的太空之旅，还是马斯克的退休计划，都越来越接近于理想。

马斯克往常还很难完成火星退休的愿望，他的接班人之争也仍未尘埃落定，但曾经有不少网友直言无法顺应没有马斯克的日子。

的确，马斯克是一个非典型的科技大佬：他口无遮拦又经常语出惊人，但他又常常能仗义执言，并勇于突破各种陈规。在马斯克之后，朱晓彤或其他继任者一定不能持续特斯拉的辉煌业绩，但肯定无法像马斯克那样成为一家企业、一个行业的意味。

马斯克之于特斯拉，就好像乔布斯之于苹果，比尔·盖茨之于微软，只需当他分开之后，我们才更懂他的不可取代。