伯爵手表容易坏,到底是谣传还是事实?

Piaget Altiplano 910P

今天，伯爵品牌发布了一款全新的手表Piaget Altiplano 910P，整表厚度仅为4.30毫米，成为了世界上最薄的自动上链机械腕表。

常规机芯厚度测量

而我们生活中常见的机械手表，哪怕是手动上链，其机芯＋针轴的厚度普遍在5毫米以上，加上表壳、表盘、表镜后就已经在1厘米左右了。

在十九世纪末期和二十世纪早期，钟表界正经历着怀表到手表时代的巨大变革，为了便于佩戴在手腕上，所以手表都必须做得更加小巧。机芯作为手表最为关键的部分，首当其冲，自然被作为重点解决对象。

伯爵 9P手动上链机芯

对于机芯来讲，越小越薄越难做，所以1957年，当伯爵位于La Cte-aux-Fées的表厂推出著名的9P手动上链超薄机械机芯，厚度仅为2毫米，一时间惊艳不已！

机芯是越做越薄，已经到实在是减不下去的地步了。

伯爵机芯一体化表壳

2014年，伯爵发布了Altiplano 38mm 900P系列，启用了一种全新的设计。通常的手表，其机芯和表壳是独立分开的。伯爵在机芯已经做到极致的情况下，又打起了表壳、表盘的主意。品牌的工程师选择去掉了机芯的基板，并将机芯并直接置于底壳之上，使机芯和表壳融为一体，将手表的整体厚度缩减到仅为3.65mm。而为了防止表镜受到压迫后影响指针走时，伯爵更提出革命性破解之道，将表盘整体下陷。

伯爵 910P超薄自动上链机械表

900P是手动上链机械表，伯爵做到了3.65毫米。但是伯爵还是不放弃，3年后的今天，又推出了全世界最薄的自动上链机械表910P。为了达到4.30毫米的惊人厚度，910P首先延续了900P基础上的“表壳＋机芯一体化”设计，然后在自动结构的选择上也煞费苦心。

自动上链结构常见有两种解决方案，一种是直接叠加在机芯上，自动陀等零部件体积大，进而上链效率高、易维修，乃最为主流的选择，缺点也很明显，就是太占地方。一种是“珍珠陀”，就是将自动陀做小，然后将其和机芯处于同一个平面。优点是不占地方，缺点是上链效率不高。

伯爵超薄机芯环形自动陀

伯爵要做超薄的自动上链机械手表，自然是不会选择叠加在机芯上的这种方案。但第二种“珍珠陀”的设计也比较麻烦，因为为了做薄机芯，伯爵已经将零件完全平摊在机芯内部了，仅有右上角剩余部分的空间。于是乎，伯爵选用了一种比较少见的自动上链方案“环形自动陀”。

这种方案的自动陀并不是常见的“扇形”，而是一个‘圆环’，这样的话就可以将其安装在机芯周围，并不增加过多的厚度，同时也不占用过大的机芯空间。正是靠这个方案，由手动改成自动，手表厚度只增加了0.65毫米，手表直径增加3毫米达到了41毫米。

伯爵手动上链机芯保养

现在提到伯爵，其实更容易想到他家是卖珠宝的，而钟表的知名度就相对低一点。但是伯爵起家其实是靠制作机芯，早在1874年就已经开始了，可谓“根正苗红”。

在汽车领域有一个说法叫“BBA”，指的就是三巨头奔驰、宝马和奥迪。很久之前钟表领域还有“3P”。百达翡丽PP占一个,爱彼AP也占一个，那么另外一个P是啥？结果资料说是“伯爵Piaget”，我心里面咯噔了一下？！？百思不得其解。后来翻阅一个很老很老的国外资料，它的解释是：在上世纪60年代的时候，伯爵推出9P手动上链超薄机芯，厚度仅为2毫米；1960年，伯爵推出厚度仅有2.3毫米的12P，成为世界最纤薄的自动上链机械机芯，因而荣登“吉尼斯世界纪录”。恰逢当时追求超薄机芯的，显示了伯爵的技术力量。一度，伯爵PG和百达翡丽PP、爱彼AP一起被坊间称为“3P”，地位超然。

伯爵手动上链机芯保养

不过在60年代，伯爵开始不局限于制表，而是在日内瓦收购了数家金饰车间，开始扩大在珠宝首饰领域的版图，加上后期石英危机暂缓了传统机械钟表的进度，所以导致伯爵的手表相对没有品牌旗下的珠宝出名。

同时，在产品质量方面一直有个传言笼罩着伯爵，就是伯爵手表容易坏。

那么，这到底是谣传还是事实？

伯爵手动上链机芯保养

前面提到，伯爵专攻‘超薄’腕表。而为了实现超薄，自然就得首先压缩机芯的厚度。其实际的做法就是削减机芯夹板的厚度、齿轮的厚度、钢件的厚度。这些改变对于制作超薄手表是必须要做的，行之有效。但其同时也会带来明显的缺点，就是零件受到冲击、撞击易断裂损坏。

为了给平摊齿轮轮系腾出空间，超薄机芯的摆轮也可能缩小。这样的做法，会导致机芯更容易受到震动的干扰，走时出现误差。

而且超薄腕表大多是手动上链机芯，其上链时的力量反馈需要人去感知。有的表友对其并不敏感，容易操作失误导致机芯内部零件受到瞬间高能量而断裂。

百达翡丽环形上链机芯

同时，一些辅助‘超薄’表的结构设计，也有自己先天性的劣势。比如，前面提到的“环形自动陀”方案。其实这种方案，早在上个世纪50年代，百达翡丽就已经做过了。但是后来因为其“防震”能力弱，就不得不放弃了。

所以说，并不能因为超薄手表本身的劣势就让伯爵品牌一个人背锅。任何品牌想要做超薄手表都要面临这些问题。打个比喻可以更容易让大家理解，就好比伯爵是一个汽车品牌，主要是做跑车的。为了提高速度，就得做一些特殊设计，比如降低风阻，跑车底盘都做得很低，而常规路面的减速带、凹坑就很容易损坏跑车，甚至一些上坡，跑车还去不了。这个时候，就不能因为跑车通过性差就说伯爵品牌不好了吧！

这个世界上，没有完美的东西。手表和车一样，其实都应该有细分种类的。不同情况和场合，选择不同的产品。不可能下工地搬砖、剧烈运动的时候还戴超薄正装表。大家既然看中了伯爵超薄手表佩戴舒适性高、易叠加珠宝装饰的优点，就当然得接受它的不全能。

因为，即使是英雄，他也有软肋!

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