HUBLOT宇舶2017年在高阶复杂功用一门的话题款不只一只，除了法拉利的Techframe之外，这只品牌的首款双轴陀飞轮也是重点之一。说来羞愧，HUBLOT的复杂功用出得又多又猛，到后来偶尔会记不全，这只需官方特别强调笔者才忽然认识到原来他们家还没出过多轴陀飞轮，不外另一方面比起多轴陀飞轮这项复杂功用自身，这款更令人感兴味的可能反而是它为了呈现这项功用所特别设计的异型表壳。 表壳3D化的创意 这种讲法似乎有点把多轴陀飞轮说得太轻描淡写，毫无疑问的，这种复杂功用绝对是机械机芯中数一数二难做的，但不可承认的是近年来不论是自家制的还是外部代工的，市场上的多轴陀飞轮机芯曾经多到不太容易令人惊奇了，或许也正由于如此，HUBLOT才必须求在机芯功用自身之外发明新的话题才足以惹起我们的留意，于是乎这款遂有了如此共同的3D外型表壳。 源自Big Bang的变体 双轴陀飞轮由于是平面动作，因而要完好地呈现装置的动态常常也需求平面的外装结构；MP-09的陀飞轮位在机芯的下半部，因而整个名义也就顺势往下启齿，表镜从平面到立面连成一气，让戴表人能够从多个角度观赏陀飞轮的运作。这种外装概念原本是在设计平面机芯结构的表壳时的常识，并不稀奇，就连HUBLOT自己在过去的垂直陀飞轮样式中也用过相似的做法，但是这款之所以能够动人耳目在于它的整体外型乃是变更自品牌当家的Big Bang。 彷如瀑布的镜面外型 假如把MP-09从表冠以下遮住的话，它整个表壳的上半部就跟Big Bang一样，是要过了4点和8点两颗螺丝以后才对峙不下，简直就像表壳从6点钟消融了往下垂流一样，而这种充溢了戏剧张力的外型正好用于呈现双轴陀飞轮的立面，关于熟习Big Bang的玩家而言真实是相当聪明诙谐的一个发想，而关于笔者而言，这一点才是真正让这款从2017年的表展脱颖而出的关键。 如前所述，多轴陀飞轮的确难做，但放眼今天的市场一定难得，固然仍旧要价不菲，但差未几等级的破费你能够有的选择不少，MP-09并非绝无仅有；但是关于熟习、喜欢Big Bang的买表人来说，MP-09应该能让他感遭到激烈的认同感，这就不是功用、价位相仿的他牌产品有措施取代的了，从这个角度来看，这款被笔者以为聪明诙谐的设计，在行销战略上何尝不也是聪明之极呢。
1 高明的蓝宝石切削技术 表款在外装上的技术难点在于平面成型，表壳的金属素材要处置这种3D多面外型曾经很难了，蓝宝石群居网的表镜要切削成如此难度更高。
2 陀飞轮整体周期仍可视为一分钟 突出于机芯主结构之外的双轴陀飞轮内外转速不同，内层的是规范的一分钟陀飞轮，外层的迴转周期则只需30秒，速度相当快，而由于内外圈转速除得尽，因而整个机构的行程依旧是一分钟。
3 滑动式快调未几见 表侧的日期快调是双向滑动式的，双向快调往常愈来愈多了，不外用滑动操作的就没那么多了。名义的日期显现采内外双圈，乍看之下像是逆跳，但其实应该只是双头针，相当聪明。
4 可观的双轴陀飞轮空间 MHUB9009.H1.RA机芯做了透视设计，由表背显露的机芯组件能够看出其复杂结构，为了要有足够空间容纳双轴陀飞轮，因而6点方向的表壳也必须往外凸出一些，宇舶便顺势把限量编号刻在上面。
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